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Circuito de refrigeración: Vaciado - Llenado
F4R, y 770 o 771 o 776 – F9Q, y 804 o 812 – K4J, y 730 – K4M, y 761 o 782 – K9K, y 722 o 728 o 732
Antes de realizar la intervención, proteger los acceso-
rios eléctricos utilizando unas bolsitas de plástico.
ATENCIÓN
- El vaciado debe efectuarse con el motor templado.
- El aclarado y el llenado deben efectuarse con el
motor templado o frío.
- No aclarar nunca un motor caliente (hay riesgo de
gran choque térmico).
VACIADO - ACLARADO
Abrir:
- el circuito de refrigeración a la altura del conducto
inferior del radiador de refrigeración,
- el vaso de expansión y los tornillos de purga para
vaciar el circuito.
Cerrar los tornillos de purga.
Poner el conducto inferior sin la abrazadera.
Llenar el circuito con agua del grifo para hacer un
aclarado.
Desencajar el conducto inferior.
Abrir los tornillos de purga.
Soplar con aire comprimido en el circuito por el orifi-
cio de la válvula del vaso de expansión para vaciar
el máximo de agua.
Poner el conducto inferior y su abrazadera.
Nota:
- No apretar los tornillos de purga.
- La circulación es continua en el radiador de
calefacción (el radiador de calefacción contri-
buye a la refrigeración del motor).
LLENADO
ATENCIÓN
El motor debe estar parado y el sistema de acon-
dicionador de aire desactivado, para no tener el
motoventilador en funcionamiento desde el inicio
de la operación.
Efectuar una purga (si es necesario) (consultar 19A,
Refrigeración, Purga del circuito de refrigera-
ción).
REFRIGERACIÓN
19A-11
19A
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