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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Junta de culata: Extracción - Reposición
K9K, y 722 o 728 o 729
5
6
2
Colocar la tapa de culata.
Apretar por orden y al par los tornillos de fijación
de la tapa de culata (10 N.m).
Conectar el tubo de retorno de aceite del turbocom-
presor equipado con juntas nuevas.
Apretar al par el tubo de retorno de aceite del tur-
bocompresor (9 N.m).
Volver a conectar:
- el tubo de reaspiración de los vapores de aceite,
- los tubos de aire nuevos del turbocompresor.
K9K, y 728 o 729
Conectar el conducto de aire alineando las marcas.
1
3
7
4
8
19711
19709
Apretar al par la abrazadera del manguito del cam-
biador de aire (5,5 N.m).
Colocar:
- el catalizador (consultar 19B, Escape, Cataliza-
dor),
- la correa de distribución (consultar 11A, Parte alta
y delantera del motor, Correa de distribución),
- la correa de accesorios (consultar 11A, Parte alta
y delantera del motor, Correa de accesorios).
Efectuar el llenado y la purga del circuito de refrige-
ración (consultar 19D, Refrigeración, Purga del
circuito de refrigeración).
Cebar el circuito de gasóleo (consultar 13A, Alimen-
tación de carburante, Circuito de alimentación
de gasóleo).
Conectar la batería comenzando por el borne positi-
vo.
ATENCIÓN
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar
80a, Batería: Extracción - reposición).
Apretar al par los tornillos de la tapa de la batería
(4 N.m).
11A-132
11A
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