Bomba de alta presión: Extracción - Reposición
K9K, y 732
Utillaje especializado indispensable
Mot. 855
Mot. 1768
Mot. 1746
Mot. 1566
Material indispensable
útil de diagnóstico
Pares de aprietem
los tornillos de fijación
de la polea de la bomba
de alta presión
los tornillos de fijación
de la bomba de alta pre-
sión
las tuercas del tubo de
alta presión
IMPORTANTE
Antes de cualquier inter vención en el circuito de
inyección, verificar mediante el útil de diagnós-
tico:
- que la rampa de inyección no esté ya bajo pre-
sión;
- que la temperatura del carburante no sea alta.
• Respetar imperativamente, en cada intervención,
las consignas de limpieza enunciadas en este
documento.
• Está estrictamente prohibido aflojar un racor de
tubo de alta presión cuando gira el motor.
INYECCIÓN DIÉSEL
Inmovilizador de las
ruedas de distribución.
Llave independiente
para
apriete
tubo
bomba de alta presión
Llave para extraer los
tubos de alta presión,
sustituye al Mot.1383
55 N.m
21 N.m
24 N.m
13B-87
ATENCIÓN
- Conseguir el kit especial de tapones para el cir-
cuito de inyección de alta presión.
- Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta
presión así como las grapas de tubos de alta pre-
sión extraídas.
ATENCIÓN
No girar nunca el motor en el sentido inverso al de
funcionamiento.
EXTRACCIÓN
I - ETAPA DE PREPARACIÓN EN LA EXTRACCIÓN
Poner el vehículo sobre un elevador de dos colum-
nas (consultar 02A, Medio de levantamiento, Ele-
vador con toma bajo casco).
Cortar el contacto y esperar 30 segundos antes de
intervenir en el sistema de inyección.
Desconectar la batería (consultar 80A, Batería: Ex-
tracción - Colocación.
13B