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Venturi: Extracción - Reposición
K9K, y 722
3
Desconectar el tubo de retorno (3) que une el inyec-
tor a la bomba.
Extraer:
- el tornillo de fijación (4) del venturi,
- el venturi.
INYECCIÓN DIÉSEL
4
102316
13B-130
REPOSICIÓN
ATENCIÓN
No retirar los tapones de limpieza hasta el último
momento para cada uno de los órganos.
Lubrificar la junta tórica con el lubrificante contenido
en la dosis suministrada con la pieza nueva.
No estropear la junta tórica al colocar el venturi.
Colocar el venturi.
Apretar al par el tornillo de fijación del venturi (5,
5 N.m ± ± ± ± 0,6) mediante el útil llave dinamométrica
"de bajo par".
Conectar los diferentes tubos.
ATENCIÓN
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar
80A, Batería: Extracción - reposición).
Apretar al par los tornillos de fijación de la tapa de
la batería (4 N.m)
ATENCIÓN
Verificar la ausencia de fuga de gasóleo:
- controlar la estanquidad tras la reparación (con-
sultar 13B, Inyección diésel, Tubo de alta
presión: Control de estanquidad),
- hacer girar el motor al ralentí hasta la puesta en
marcha del motoventilador,
- acelerar varias veces en vacío,
- realizar una prueba en carretera,
- cortar el contacto,
- verificar que no hay pérdida de gasóleo.
13B
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