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Actuador de caudal: Extracción - Reposición
K9K, y 728 o 729
REPOSICIÓN
ATENCIÓN
No retirar los tapones de limpieza hasta el último
momento para cada uno de los órganos.
Desembalar el componente nuevo justo antes de co-
locarlo.
ATENCIÓN
No estropear la junta en la reposición.
Nota:
No lubrificar las juntas con grasa o con gasóleo
usado. Utilizar la dosis suministrada en la colec-
ción de piezas nuevas.
Colocar el actuador.
Aproximar los tornillos de fijación.
Apretar al par los dos tornillos de fijación del ac-
tuador de caudal (5,5 ± ± ± ± 0,6 N.m) mediante el útil
llave dinamométrica "de bajo par".
Colocar un tubo de alta presión nuevo en el inyector
n˚4 (consultar 13B, Tubos de alta presión: Susti-
tución) y una grapa nueva.
Volver a conectar:
- los tubos de retorno y de alimentación de gasóleo,
- los conectores eléctricos.
Proceder en el orden inverso de la extracción.
Conectar la batería comenzando por el borne positi-
vo.
ATENCIÓN
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar
80a, Batería: Extracción - reposición).
Apretar al par los tornillos de fijación de la tapa de
la batería (4 N.m).
INYECCIÓN DIÉSEL
13B-118
ATENCIÓN
Verificar la ausencia de fuga de gasóleo:
- Controlar la estanquidad tras la reparación
(consultar 13B, Tubo de alta presión: Contr o l
de estanquidad).
- Hacer girar el motor al ralentí hasta la puesta en
marcha del motoventilador.
- Acelerar varias veces en vacío.
- Realizar una prueba en carretera.
- Cortar el contacto.
- Verificar que no hay pérdida de gasóleo.
13B
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