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PARTE ALTA Y DELANTERA DEL MOTOR
Junta de culata: Extracción - Reposición
K4M, y 730 o 732
Colocar las bujías.
Apretar al par las bujías (25 a 30 N.m) con el ma-
letín de llaves para bujías (Ele. 1382).
Colocar los bobinas.
Apretar al par
- los tornillos de fijación de las bobinas (si ya hay
orificios roscados) (12 N.m ),
- los tornillos de fijación de las bobinas (si orifi-
cios no roscados) (15 N.m)
.
Colocar el captador de identificación del cilindro (39)
equipado con una junta nueva.
Apretar al par el tornillo de fijación del captador
de posición del árbol de levas (10 N.m).
Sustituir sistemáticamente todas las juntas de estan-
quidad del repartidor de admisión.
39
103257
4
3
1
2
5
6
Apretar por orden y al par los tornillos de fijación
del repartidor de admisión (9 N.m).
III - SUSTITUCIÓN DE LAS JUNTAS DE
ESTANQUIDAD DE LOS ÁRBOLES DE LEVAS
40
La junta de elastómero de estos motores está equi-
pada de un labio plano (40) y de un protector (41)
(que sirve también para el montaje de la junta en el
motor).
11A-166
11A
41
8
7
103272
20257
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