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F9Q, y 800 o 808
Material indispensable
útil de diagnóstico
INYECTORES
En los inyectores, figura un código « alfanumérico » de
6 caracteres denominado IMA (Corrección Caudal
Inyector). Este código es específico para cada inyector,
tiene en cuenta las dispersiones de fabricación y carac-
teriza el caudal del inyector.
En caso de sustituir uno o más inyectores, es necesa-
rio introducir el código del o de los nuevos inyectores
en el calculador. Si esta operación no se efectúa el ré-
gimen del motor estará limitado a 1.800 r.p.m.
Seguir el proceso descrito a continuación:
- sustituir el o los inyectores que fallan y entrar en
comunicación con el calculador:
• leer los datos en el o los inyectores sustituidos,
• introducirlos en el calculador con elútil de diagnós-
tico CLIP,
• asegurarse, utilizando elútil de diagnóstico CLIP
que el calculador no ha detectado ningún fallo aso-
ciado a los códigos de los inyectores y que el testigo
en el cuadro de instrumentos está apagado.
- En caso de reprogramación o de sustitución del cal-
culador, es necesario introducir el código de los
cuatro inyectores en el nuevo calculador.
Se presentan dos posibilidades:
- si es posible entrar en comunicación con el
calculador:
• telecargar los datos del antiguo calculador en elútil
de diagnóstico CLIP,
• sustituir el calculador,
• transferir los datos delútil de diagnóstico CLIP ha-
cia el nuevo calculador,
• asegurarse, utilizando elútil de diagnóstico CLIP
que el calculador no ha detectado ningún fallo aso-
ciado a los códigos de los inyectores y que el testigo
en el cuadro de instrumentos está apagado.
- si es imposible entrar en comunicación con el
calculador:
• sustituir el calculador,
• leer los datos en los inyectores,
• introducirlos en el calculador con elútil de diagnós-
tico CLIP,
INYECCIÓN DIÉSEL
Inyectores: Configuración
• reconfigurar el calculador respecto a los equipa-
mientos (climatización),
• asegurarse, utilizando elútil de diagnóstico CLIP
que el calculador no ha detectado ningún fallo aso-
ciado a los códigos de los inyectores y que el testigo
en el cuadro de instrumentos está apagado.
13B-102
13B
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