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entorno y de la circulación, así como de la veloci-
dad
. El control tiene lugar mediante una cá-
→
mara dispuesta en la zona del retrovisor interior.
Por lo general, el asistente de luz de carretera de-
tecta las zonas que están iluminadas y desconec-
ta la luz de carretera al pasar, p. ej., por poblacio-
nes.
Asistente dinámico de luz de carretera
(Dynamic Light Assist)
El asistente dinámico de luz de carretera (Dyna-
mic Light Assist) puede reducir al máximo o evi-
tar el deslumbramiento de otros usuarios de la
vía dentro de las limitaciones del sistema
El sistema detecta otros usuarios de la vía, así co-
mo la distancia a la que se encuentran con res-
pecto al vehículo, y cubre una determinada zona
de los faros. Si ya no se puede evitar el deslum-
bramiento de los otros usuarios de la vía, se ajus-
ta automáticamente la luz de cruce. El control
tiene lugar mediante una cámara situada en el la-
do interior del parabrisas, encima del retrovisor
interior.
Conectar y desconectar el asistente de luz de carretera o el asistente dinámico de luz de carretera
Función
Cómo se ejecuta
– Conecte el encendido y gire el mando de las luces a la posición .
Conexión:
– Partiendo de la posición básica, presione la palanca de los intermitentes y de la luz de
carretera hacia delante
Cuando el asistente está activado, en la pantalla del cuadro de instrumentos se encien-
de el testigo de control .
– Desconecte el encendido.
– O BIEN: gire el mando de las luces a una posición distinta a
– O BIEN: con la luz de carretera encendida, tire hacia atrás de la palanca de los intermi-
Descone-
tentes y de la luz de carretera.
xión:
– O BIEN: presione la palanca de los intermitentes y de la luz de carretera hacia delante
para conectar manualmente la luz de carretera. El asistente de luz de carretera queda
entonces desconectado.
Funcionamiento anómalo
Las siguientes condiciones pueden provocar que
el asistente de luz de carretera no desconecte la
luz de carretera o no lo haga a tiempo:
– En vías insuficientemente iluminadas con se-
ñales muy reflectantes.
– En el caso de usuarios de la vía con una ilumi-
nación insuficiente como, p. ej., peatones o ci-
clistas.
– En curvas cerradas, cuando el tráfico en senti-
do contrario está parcialmente oculto, en las
subidas pronunciadas o en las bajadas.
142
Antes de emprender la marcha
El asistente dinámico de luz de carretera conecta
automáticamente la luz de carretera en función
de los vehículos que circulan por delante y en
sentido contrario, así como de otras condiciones
del entorno y de la circulación, a partir de una ve-
locidad de aprox. 60 km/h (37 mph) y la vuelve a
desconectar a una velocidad inferior a aprox.
30 km/h (18 mph).
Cuando la luz de curva dinámica está desactivada
pág. 141 o la adaptación de los faros está acti-
→
vada
pág. 143, solo tiene lugar la conexión y
→
desconexión automática de la luz de carretera.
Esto ocurre en función de los vehículos que cir-
.
→
culen por delante y en sentido contrario, así co-
mo de la iluminación de la vía.
Por lo general, el asistente dinámico de luz de ca-
rretera detecta las zonas que están iluminadas y
desconecta la luz de carretera al pasar, p. ej., por
poblaciones.
pág. 137.
→
– En las vías con tráfico en sentido contrario y
con valla de protección central cuando el con-
ductor puede ver con holgura por encima de
ella, p. ej., el conductor de un camión.
– Si la cámara está averiada o si la alimentación
de corriente se ha interrumpido.
– En caso de niebla, nieve o precipitaciones in-
tensas.
– En caso de remolinos de polvo o arena.
pág. 138.
→
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