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Adelantamientos
Cuando se enciende el intermitente para iniciar
una maniobra de adelantamiento, el control de
crucero adaptativo acelera el vehículo automáti-
camente y reduce así la distancia con respecto al
vehículo precedente.
Cuando se pasa al carril de adelantamiento, si el
control de crucero adaptativo no detecta ningún
vehículo por delante, acelera hasta alcanzar la
velocidad programada y la mantiene constante.
La aceleración del sistema se puede interrumpir
en todo momento pisando el freno o pulsando la
tecla
o
del volante multifunción
CNL
pág. 245.
→
En las curvas
Al entrar en curvas o al salir de ellas, puede que
el sensor de radar deje de captar el vehículo que
circula por delante o que reaccione ante un vehí-
culo del carril contiguo
→
tuaciones es posible que el vehículo frene de for-
ma innecesaria o deje de reaccionar frente al ve-
hículo que va delante. En este caso, anule la in-
tervención del ACC acelerando o interrumpa el
proceso de frenado pisando el pedal del freno o
pulsando la tecla
o la tecla
CNL
multifunción
pág. 245.
→
Conducción por túneles
Al atravesar túneles, la función del sensor de ra-
dar puede quedar limitada. Desactive el control
de crucero adaptativo en los túneles.
Vehículos estrechos o que circulan
desalineados
El sensor de radar solo puede detectar vehículos
estrechos o vehículos que circulen desalineados
cuando estos entren en su radio de alcance
fig. 165
. Esto rige en particular para vehícu-
→
los estrechos como, por ejemplo, las motocicle-
tas. En estos casos, frene usted mismo si es ne-
cesario.
Vehículos con cargas y accesorios especiales
La carga y los accesorios especiales de otros ve-
hículos que sobresalgan por los lados, hacia atrás
o hacia arriba de los vehículos puede que queden
fuera del radio de alcance del control de crucero
adaptativo.
Desactive el control de crucero adaptativo cuan-
do circule detrás de vehículos con cargas o acce-
sorios especiales, así como al adelantar a dichos
vehículos. En estos casos, frene usted mismo si
es necesario.
fig. 165
. En tales si-
del volante
Cambios de carril de otros vehículos
Los vehículos que cambien al carril por donde us-
ted circula a poca distancia del vehículo solo se
podrán detectar cuando entren en el radio de al-
cance de los sensores. Como consecuencia, el
control de crucero adaptativo tardará más en
reaccionar
fig. 166
. En estos casos, frene
→
usted mismo si es necesario.
Vehículos detenidos
El ACC no detecta durante la marcha objetos fi-
jos, como pueden ser el final de un atasco o vehí-
culos averiados.
Si un vehículo detectado por el control de cruce-
ro adaptativo gira o se aparta y delante del mis-
mo se encuentra un vehículo detenido, el control
de crucero adaptativo no reaccionará ante este
último
fig. 166
. En estos casos, frene usted
→
mismo si es necesario.
Vehículos que circulan en sentido contrario y
vehículos que se cruzan transversalmente
El control de crucero adaptativo no reacciona an-
te vehículos que se aproximen en sentido contra-
rio ni ante vehículos que se cruzen transversal-
mente.
Objetos metálicos
Objetos de metal como, p. ej., raíles en la calzada
o placas utilizadas en obras, pueden confundir al
sensor de radar y provocar reacciones equivoca-
das del control de crucero adaptativo.
Factores que pueden afectar al funcionamiento
del sensor de radar
Si el funcionamiento del sensor de radar se viera
afectado debido a, p. ej., lluvia intensa, neblina
de agua, nieve, hielo o barro, el control de cruce-
ro adaptativo se desactiva temporalmente. En la
pantalla del cuadro de instrumentos aparecerá un
mensaje al respecto. Si fuera necesario, limpie el
sensor de radar.
Cuando el sensor de radar vuelva a funcionar co-
rrectamente, el control de crucero adaptativo
volverá a estar disponible automáticamente. El
mensaje de la pantalla del cuadro de instrumen-
tos se apagará y el control de crucero adaptativo
se podrá volver a activar.
En caso de fuerte reflexión inversa de la señal de
radar, por ejemplo, en un aparcamiento cerrado,
puede que el funcionamiento del sensor de radar
se vea afectado negativamente.
Sistemas de asistencia al conductor
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