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Especificaciones Del Líquido Refrigerante Del Motor - Volkswagen vento 2015 Manual De Instrucciones

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Posición de la
Parpadea
aguja
fig. 194
C
Zona de adver-
tencia
B
Zona normal
A
Zona fría
ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
hubieran encendido y los correspondientes
mensajes, el vehículo podría quedarse parado
en medio del tráfico, además de que se podrían
producir accidentes y lesiones graves.
● No ignore nunca los testigos de advertencia
ni los mensajes.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
AVISO
Si ignora los testigos de advertencia que se hu-
bieran encendido y los correspondientes mensa-
jes, se podrían producir daños en el vehículo.
Al conectar el encendido se encienden bre-
vemente algunos testigos de advertencia y
de control en el cuadro de instrumentos a modo
de comprobación. Al cabo de unos segundos se
apagan.
298
Conservación, limpieza y mantenimiento
Posible causa
La temperatura del líquido
refrigerante del motor es
excesiva.
El nivel del líquido refrige-
rante del motor está dema-
siado bajo.
Hay una avería en el siste-
ma de refrigeración del
motor.
El motor aún no ha alcan-
zado la temperatura de ser-
vicio.
Solución
¡No continúe la marcha!
Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro. Apague el motor y déjelo enfriar
hasta que la aguja vuelva a la zona normal.
Compruebe el nivel del líquido refrigerante
del motor
pág. 299.
Compruebe el nivel del líquido refrigerante
del motor una vez se haya enfriado el motor
y, si el nivel está demasiado bajo, añada lí-
quido refrigerante
Si el nivel del líquido refrigerante es correc-
to, hay una avería en el sistema de refrigera-
ción del motor.
¡No continúe la marcha!
Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
Solicite la ayuda de personal especializado.
Evite regímenes elevados del motor y some-
ter el motor a grandes esfuerzos mientras
este no haya alcanzado la temperatura de
servicio.
Especificaciones del líquido
refrigerante del motor
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 297.
El sistema de refrigeración del motor lleva de fá-
brica una mezcla de agua especialmente tratada
y de, al menos, un 40 % del aditivo G 13 (TL-
VW 774 J). El aditivo del líquido refrigerante del
motor se reconoce por su coloración lila. Esta
mezcla de agua y aditivo no solo ofrece una pro-
tección anticongelante hasta -25 °C (-13 °F), sino
que también protege las piezas de aleación ligera
del sistema de refrigeración del motor contra la
corrosión. Además, evita la sedimentación de cal
y aumenta considerablemente el punto de ebulli-
ción del líquido refrigerante.
Para proteger el sistema de refrigeración del mo-
tor, el porcentaje de aditivo debe ser siempre de
al menos un 40 %, incluso cuando el tiempo o el
clima sea cálido y no sea necesaria la protección
anticongelante.
Si por razones climáticas se necesitara mayor
protección, se podrá aumentar la proporción de
aditivo. No obstante, solo hasta un 60 % como
pág. 299.

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