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Ajustar el programa de conducción
Mediante el perfil de conducción seleccionado se
puede influir en el comportamiento de acelera-
ción. La selección del perfil de conducción se rea-
liza en el menú
Ajustes
, menú
.
tes
ACC
Se pueden seleccionar los siguientes programas
de conducción:
– Normal
– Sport
– Eco
Las siguientes condiciones pueden provocar
que el control de crucero adaptativo no
reaccione:
– El acelerador está pisado.
– No hay ninguna marcha engranada.
– El ESP está regulando.
– Varias luces de freno del vehículo o del remol-
que conectado eléctricamente están averiadas.
– Se circula marcha atrás.
– Se circula a más de aprox. 160 km/h
(100 mph).
ADVERTENCIA
Existe peligro de colisión por alcance cuando se
supera la distancia mínima con respecto al ve-
hículo precedente y la diferencia de velocidad
entre ambos vehículos es tan grande que la re-
ducción de la velocidad por parte del ACC no es
suficiente. En este caso se ha de frenar inme-
diatamente con el pedal del freno.
● Es posible que el ACC no pueda detectar co-
rrectamente todas las situaciones.
● "Poner" el pie sobre el acelerador puede pro-
vocar que el ACC no intervenga para frenar.
La aceleración del conductor tiene prioridad
frente a la intervención del regulador de ve-
locidad o del control de crucero.
● Esté siempre preparado para frenar usted
mismo el vehículo.
● Tenga en cuenta las disposiciones del país
correspondiente relativas a la distancia míni-
ma de seguridad con respecto al vehículo
precedente.
La velocidad programada se borra al desco-
nectar el encendido o el ACC.
, submenú
Asisten-
Cuando se desconecta la regulación antipa-
tinaje en aceleración (ASR), el ACC se desco-
necta automáticamente al mismo tiempo.
En los vehículos con sistema Start-Stop, el
motor se apaga automáticamente durante
la fase de detención del ACC y se vuelve a poner
en marcha automáticamente para iniciar la mar-
cha.
Si al desconectar el encendido estaba co-
nectado el ACC, este se conectará automá-
ticamente cuando se vuelva a conectar el encen-
dido. Sin embargo no estará memorizada ninguna
velocidad.
Desactivar temporalmente el control
de crucero adaptativo (ACC) en
determinadas situaciones
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 241.
En las siguientes situaciones se deberá desconec-
tar el control de crucero adaptativo (ACC) debido
a las limitaciones del sistema
– Cuando se circule por carriles específicos para
girar, en curvas cerradas, en rotondas, en carri-
les de aceleración y deceleración de las auto-
pistas o en tramos en obras, para evitar que
acelere inoportunamente para alcanzar la velo-
cidad programada.
– Cuando se atraviese un túnel, ya que el funcio-
namiento del sistema podría verse afectado.
– En las vías de varios carriles cuando otros vehí-
culos vayan más lentos por el carril de adelan-
tamiento. En este caso, se adelantaría por la
derecha a los vehículos que circularan más
despacio por otros carriles.
– En caso de lluvia intensa, nevada o neblina de
agua intensa, pues podría ocurrir que no se de-
tectaran correctamente los vehículos prece-
dentes o que, bajo determinadas circunstan-
cias, no se detectaran en absoluto.
ADVERTENCIA
Si no se desactiva el control de crucero adapta-
tivo en las situaciones descritas, se pueden pro-
ducir accidentes y lesiones graves.
● Desconecte siempre el control de crucero
adaptativo en situaciones críticas.
Sistemas de asistencia al conductor
, al principio de este
:
→
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