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En algunas ocasiones puede ocurrir que,
aunque el sistema de depuración de gases
de escape funcione perfectamente, los gases de
escape emitan un olor parecido al azufre. Esto
depende del contenido de azufre del combusti-
ble.
Filtro de partículas diésel
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 350.
El filtro de partículas diésel filtra las partículas de
hollín de los gases de escape. El filtro retiene las
partículas de hollín y las quema periódicamente a
gran temperatura (regeneración). El calor que se
produce durante este proceso puede elevar la
temperatura en el vano motor.
La regeneración puede provocar ruidos, un ligero
olor y que el ventilador del radiador siga funcio-
nando independientemente de la temperatura
exterior, incluso una vez apagado el motor.
Para contribuir a la regeneración del filtro de par-
tículas diésel, Volkswagen recomienda evitar rea-
lizar continuamente recorridos breves. Por lo de-
más, en vehículos con cambio automático puede
que aumente un poco el régimen del motor du-
rante la marcha. Sin embargo, el testigo de con-
trol no se encenderá en este caso.
Para que el sistema de escape y el filtro de partí-
culas diésel funcionen durante mucho tiempo:
– Reposte únicamente gasóleo bajo en azufre
pág. 283.
→
– No reposte nunca biodiésel, gasolina o fueloil.
– No apure nunca completamente el depósito de
combustible.
– No cargue aceite del motor en exceso
pág. 291.
→
– No ponga el motor en marcha por remolcado;
en su lugar utilice la ayuda de arranque
pág. 390.
→
En algunas ocasiones puede ocurrir que,
aunque el sistema de depuración de gases
de escape funcione perfectamente, los gases de
escape emitan un olor parecido al azufre. Esto
depende del contenido de azufre del combusti-
ble.
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Conservación, limpieza y mantenimiento
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