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– Pise el embrague a fondo y manténgalo pisa-
do.
– Sitúe la palanca de cambios en la posición de-
seada
.
→
– Suelte el pedal del embrague para embragar.
En algunos países el pedal del embrague tiene
que estar pisado a fondo para que el motor se
ponga en marcha.
Engranar la marcha atrás
– Engrane la marcha atrás únicamente cuando el
vehículo esté detenido.
– Pise el embrague a fondo y manténgalo pisa-
do
.
→
– Sitúe la palanca de cambios en punto muerto y
presiónela hacia abajo.
– Mueva la palanca de cambios completamente
hacia la izquierda y después hacia delante para
situarla en la posición de la marcha atrás
fig. 137
o
fig. 138
R
→
→
– Suelte el pedal del embrague para embragar.
Cambiar a marchas inferiores
Durante la marcha, el cambio a una marcha infe-
rior debe realizarse siempre progresivamente, es
decir, a la marcha inmediatamente inferior y
cuando el régimen del motor no sea demasiado
elevado
. Reducir de marcha saltándose una
→
o varias marchas a altas velocidades o a regíme-
nes altos del motor puede ocasionar daños en el
embrague y en el cambio, incluso aunque se
mantenga pisado el embrague
ADVERTENCIA
Si el motor está en marcha, el vehículo se pone
en movimiento en cuanto se engrana una mar-
cha y se suelta el pedal del embrague. Esto
ocurre incluso con el freno de mano puesto.
● No engrane nunca la marcha atrás mientras
el vehículo esté en movimiento.
ADVERTENCIA
Si se reduce de marcha inadecuadamente se-
leccionando una marcha demasiado baja, se
puede perder el control del vehículo y producir-
se un accidente y lesiones graves.
AVISO
Si circulando a gran velocidad o a regímenes al-
tos del motor se engrana una marcha demasiado
baja, se pueden ocasionar daños considerables en
.
R
.
→
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar
el embrague y en el cambio. Esto puede ocurrir
incluso cuando se mantiene el pedal del embra-
gue pisado y no se embraga.
AVISO
Tenga en cuenta lo siguiente para evitar daños y
un desgaste prematuro:
● Durante la marcha no deje la mano sobre la
palanca de cambios. La presión que ejerce la
mano se transmite a las horquillas del cambio.
● Asegúrese de que el vehículo esté totalmente
detenido antes de engranar la marcha atrás.
● Al cambiar de marcha, pise siempre el embra-
gue a fondo.
● No mantenga el vehículo detenido cuesta arri-
ba con el embrague "patinando" y el motor en
marcha.
Cambio de doble embrague DSG
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 196.
Descripción
El vehículo puede ir equipado con un cambio au-
tomático o con un cambio de doble embrague
®
DSG
.
El cambio de doble embrague DSG
con tecnología de doble embrague que cambia
las marchas automáticamente. Un embrague do-
ble y dos transmisiones parciales independientes
entre sí posibilitan cambiar de marcha muy rápi-
damente sin pérdida de fuerza de tracción. El
cambio de doble embrague DSG
potencia y la rentabilidad de un cambio manual
con el confort y la comodidad de un cambio au-
tomático convencional.
Funcionamiento
Durante la marcha, la fuerza del motor se trans-
mite al eje motriz a través del cambio. Para cam-
biar de marcha hay que interrumpir la transmi-
sión de la fuerza entre el motor y el cambio. Esta
es la función del embrague.
En el caso del cambio de doble embrague DSG
durante la marcha la fuerza del motor se transmi-
te siempre sin interrupción a través de una de las
dos transmisiones parciales del cambio. Antes de
realizar un cambio de marcha se preselecciona la
siguiente marcha superior o inferior en la
®
, al principio de este
®
es un cambio
®
combina así la
®
,
199
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