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● Circule con precaución en las bajadas, en las
entradas a los inmuebles, por las rampas, al
subir bordillos y al pasar por encima de obje-
tos. De lo contrario, los componentes situados
en la parte inferior del vehículo, como pueden
ser paragolpes, espóileres y componentes del
tren de rodaje, del motor o del sistema de es-
cape, podrían resultar dañados.
Recuperación de la energía de
frenado (carga)
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 56.
En los vehículos de propulsión híbrida, la recupe-
ración de la energía de frenado puede generar un
efecto de frenado. Este efecto de frenado depen-
de de la posición de la palanca selectora seleccio-
nada y del estado de carga de la batería de alto
voltaje
pág. 195.
→
Al frenar el vehículo y cuando el vehículo se des-
plaza por inercia o circula cuesta abajo en fase de
deceleración, se genera energía eléctrica a través
del motor eléctrico y se almacena en la batería de
alto voltaje. El motor eléctrico funciona entonces
como alternador y produce un efecto de freno
motor. Este proceso se denomina recuperación
de energía
.
→
El estado de la recuperación se indica en el cua-
dro de instrumentos en el indicador de potencia
pág. 46. Cuando la recuperación está activa, la
→
aguja cambia a la zona verde del indicador.
El efecto del freno motor es más o menos inten-
so en función de la intensidad de la recuperación.
A medida que aumenta el estado de carga de la
batería de alto voltaje, se reduce la recuperación
y, con ello, el efecto del freno motor. Cuando la
batería de alto voltaje está cargada por comple-
to, no tiene lugar ninguna recuperación ni el
efecto del freno motor. Cuando el vehículo de-
tecta que las condiciones de la calzada no permi-
ten un contacto seguro entre las ruedas y la cal-
zada, se reduce automáticamente la recuperación
de energía y, con ello, el efecto del freno mo-
tor
.
→
, al principio de este
Poner el motor en marcha, cambiar de marchas y aparcar (Hybrid)
ADVERTENCIA
Una recuperación media e intensa de energía
puede provocar la pérdida de la tracción y que
el vehículo patine, sobre todo en calzadas res-
baladizas. Esto podría provocar la pérdida del
control del vehículo, un accidente y lesiones
graves.
● Cuando cargue la batería de alto voltaje en
lugares a gran altura (p. ej., en la cima de un
puerto de montaña), no la cargue nunca por
completo. De esta forma, al bajar el puerto
se posibilita el efecto de frenado del motor
mediante la recuperación.
ADVERTENCIA
A medida que aumenta el estado de carga de la
batería de alto voltaje se va reduciendo el efec-
to del freno motor, que puede llegar incluso a
quedar completamente anulado. Esto hace que
se soliciten mucho más los frenos del vehículo.
● Antes de iniciar un trayecto largo con bajada
pronunciada, reduzca la velocidad.
● Durante un trayecto largo con bajada pro-
nunciada, reduzca la velocidad con el freno
del vehículo.
Advertencias al abandonar el
vehículo
Tenga en cuenta
capítulo, en la página 56.
Para advertir de que la disposición para circular
está conectada sin que así se desee o evitar que
el vehículo salga rodando después de salir del
mismo, bajo determinadas condiciones puede
que se muestre una advertencia en la pantalla del
cuadro de instrumentos.
Dicha advertencia indica que el vehículo aún está
listo para circular con el motor eléctrico y que,
dado el caso, el motor de combustión podría po-
nerse en marcha automáticamente
gos de advertencia y de control de la pág. 47.
Condiciones para que se produzca la
advertencia
Las siguientes circunstancias provocan que tenga
lugar la advertencia al abandonar el vehículo:
y
, al principio de este
en Testi-
→
57
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