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m Enduro- und Rallye-Modus wird das Tech-Air
ununterbrochener Fahrt aktiv. Das System schaltet sich automatisch ab, wenn 20-30
Sekunden lang keinaktivesFahrenmehrfestgestellt wird.
Wie in Tabelle 1 zusammengefasst, umfasst der Schutzbereich in den Modi Enduro und Rallye
- Crashs gegen Hindernisse
- Stürze des Typs Low-Side
- Stürze vom Typ High-Side
Die Systemfunktion für den Enduro- und den Rallye-Modus wird auf der Grundlage von Fahr-, Sturz-
und Unfalldaten aus den beiden Disziplinen genau optimiert. Um eine korrekte Funktionsweise des
Systems zu gewährleisten, wird dem Benutzer dringend empfohlen, den geeigneten Fahrmodus
zu wählen, der auf d e m unterschiedlichen Fahrstil der beiden Disziplinen basiert, wie unten
angegeben:
• Enduro-Modus: Empfohlen für Strecken, auf denen der Benutzer auf unbefestigtem Untergrund
wie Schotter, Flussbetten, Schlamm und anderem natürlichen Terrain unterwegs ist. Typischerweise
beinhalten diese Fahrszenarien mehrere Richtungswechsel, das Überwinden von Hindernissen und
Hügeln bei niedrigeren Geschwindigkeiten oder wenn das Motorrad geschoben wird;
• Rallye-Modus: Empfohlen für Szenarien, die durch längere gerade Abschnitte mit mehreren
Bodenwellen und verschiedenen Arten von Geländeüberquerungen bei höheren Geschwindigkeiten
gekennzeichnet sind, was bei typischen Enduro- Wettbewerben unwahrscheinlich ist. Typische
Umgebungen, in denen die Fahrszenarien stattfinden, sind hauptsächlich durch Wüstengelände
(mit Dünen und Sandböden), Schotter und offene Landschaften gekennzeichnet; ein perfektes
Einsatzszenario wäre ähnlich wie bei der Rallye-Raid-Weltmeisterschaft, zu der auch die berühmte
Rallye Dakar gehört).
In den Modi Enduro und Rallye schließt der Schutzbereich keine Situationen ein, in denen das
Motorrad d e s Fahrers von einem anderen Fahrzeug im Stillstand getroffen wird.
3.2.1 ENDURO - und RALLY-MODUS: Schutzhülle für Zusammenstöße mit
Hindernissen
Im Enduro- und Rallye-Modus wird erwartet, dass sich das Tech-Air
Unfällen, bei denen ein Motorrad auf ein Fahrzeug oder ein Hindernis aufprallt, unter den
gleichen Bedingungen wie in Abschnitt 3.1.1 für den Straßenmodus beschrieben aufbläst
und schützt, allerdings mit den folgenden Änderungen:
- Der Aufprallwinkel ist auf einen Frontalaufprall von 90° begrenzt;
- Es wird erwartet, dass sich das Tech-Air
nach Beginn des Aufpralls aufbläst und schützt, wenn ein Motorrad gegen ein Fahrzeug oder
ein Hindernis prallt (Abbildung 3) und der Benutzer in sitzender Position fährt;
- Es wird erwartet, dass sich das Tech-Air
nach Beginn des Aufpralls aufbläst und schützt, wenn ein Motorrad gegen ein Fahrzeug oder
ein Hindernis prallt (Abbildung 3) und der Benutzer in stehender Position fährt;
14 DE
Off-Road System nach etwa 10 Sekunden
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Off-Road System innerhalb von 200 Millisekunden
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Off-Road System innerhalb von 300 Millisekunden
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Off-Road System bei
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