Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
¡IMPORTANTE!
Si la velocidad entre la motocicleta o el vehículo (en caso de colisión
contra una motocicleta parada) es inferior a 25 km/h durante el impacto,
es posible que el Sistema no se despliegue en el momento de la colisión/
choque, pero puede desplegarse si el motociclista cae repentinamente de
la motocicleta después del impacto.
3.1.3 MODO STREET: Envoltura de protección para caídas por pérdida de control
Las caídas por pérdida de control (caídas laterales bajas y altas) suelen provocar la caída
de la motocicleta durante la conducción, sin que necesariamente se vea implicada en un
accidente con otros vehículos u obstáculos. Esto suele ocurrir cuando se pierde la adherencia
de los neumáticos a la calzada durante un giro o una frenada brusca.
ADVERTENCIA!
Durante las caídas laterales bajas ("low-side"), es posible que el
sistema no se despliegue antes del primer impacto con el suelo,
pero sí durante la siguiente fase de deslizamiento, si presente.
ADVERTENCIA!
Debido a golpes, movimientos y/u otras entradas detectadas y/o
recibidas por el Sistema durante su uso, aunque improbable, el
Sistema puede desplegarse aunque no haya ninguna situación
peligrosa o evento de choque. Por favor, tenga en cuenta que las
siguientes acciones, sin limitarse a, pero incluyendo por ejemplo
una palmada en la espalda, un abrazo fuerte, movimientos
bruscos, no desactivar el Sistema antes de desmontar la moto,
dejar el Airbag en la moto donde se desliza y cae al suelo, son
todas acciones que pueden desencadenar el despliegue del
Sistema Tech-Air
3.2 Sobre de protección: MODOS ENDURO Y RALLY
Al conducir en pistas todoterreno, que pueden incluir una gran variedad de terrenos y
obstáculos, el usuario puede elegir entre dos modos: Enduro o Rally. En función de la elección
del usuario, el sistema adapta su funcionamiento específicamente al modo de conducción
seleccionado. Cada uno de los dos modos está optimizado en función de los datos de
conducción y colisiones recopilados en sesiones y competiciones típicas de Enduro y Rally.
En estos dos modos, el sistema ha sido utilizado por más de 150 pilotosprofesionales del
Campeonatodel Mundo de Rally Raid desde 2020, yporatletasprofesionalesencondiciones de
competiciónextremasy en situaciones peligrosas, y no en condiciones típicas de conducción
todoterreno, como saltos, obstáculos, múltiples baches, conducción de pie o empujando la
motocicleta.
ADVERTENCIA!
Debido a golpes, movimientos y/u otras entradas detectadas y/o
recibidas por el Sistema durante su uso, aunque improbable, el
Sistema puede desplegarse aunque no haya ninguna situación
peligrosa o evento de colisión.
Airbag.
®
13 ES
Publicidad
