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Idiomas disponibles
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En mode Enduro et Rallye, le système Tech-Air® Off-Road devient actif après environ 10
secondes de conduite continue. Le système se désactive automatiquement lorsqu'aucune
conduite active n'est détectée pendant environ 20 à 30 secondes.
Comme le résume le tableau 1, en modes Enduro et Rallye, l'enveloppe de protection comprend:
- Crash contre des obstacles
- Chutes de type Low-Side
- Chutes de type High-Side
Les fonctions du système pour le mode Enduro et le mode Rallye sont optimisées avec précision
sur la base des données de conduite, de chutes et d'accidents provenant des deux disciplines.
Pour que le système fonctionne correctement, il est fortement recommandé que l'utilisateur
choisisse le mode de conduite approprié, basé sur les différents styles de conduite des deux
disciplines, comme indiqué ci-dessous :
• MODE ENDURO : recommandé pour les pistes où l'utilisateur roule sur des surfaces non pavées
comme le gravier, le lit des rivières, la boue et d'autres terrains naturels. En règle générale, ces
scénarios de conduite comprennent plusieurs changements de direction, la traversée d'obstacles
et de collines à faible vitesse ou en poussant la moto ;
• MODE RALLYE : recommandé pour les scénarios caractérisés par de longues lignes droites
avec de multiples bosses et différents types de terrains traversés à des vitesses plus élevées,
comme c'est probablement le cas dans les compétitions d'enduro typiques. Les environnements
typiques où ces scénarios de conduite se produisent sont principalement caractérisés par des
terrains désertiques (avec des dunes et des sols sablonneux), des graviers et des paysages
ouverts ; un scénario d'utilisation parfait serait similaire à celui du Championnat du monde de
rallye raid qui comprend le célèbre Rallye Dakar).
Dans les modes Enduro et Rallye, l'enveloppe de protection n'inclut pas les situations dans
lesquelles la moto du pilote est heurté par un autre véhicule à l'arrêt.
3.2.1 Modes ENDURO et RALLYE : Enveloppe de protection en cas de collision
avec des obstacles
En modes Enduro et Rallye, le système Tech-Air
protection en cas d'accident où une moto heurte un véhicule ou un obstacle dans les mêmes
conditions que celles décrites à la section 3.1.1 pour le mode Street, avec les modifications
suivantes :
- L'angle d'impact est limité à un impact frontal de 90° ;
- Le système Tech-Air
millisecondes qui suivent le début de l'accident, dans les cas où la moto heurte un véhicule ou
un obstacle (figure 3) et où l'utilisateur est assis ;
- Le système Tech-Air
suivent le début de la collision, dans les cas où la moto heurte un véhicule ou un obstacle (figure
3) et que l'utilisateur est debout ;
Lorsque les modes Enduro et Rallye sont sélectionnés, le système
AVERTISSEMENT !
peut ne pas se déployer avant le premier impact, même dans les
conditions du tableau 2, mais il peut se déployer si le pilote tombe
soudainement de la moto après l'impact, quel que soit l'angle
d'impact.
14 FR
Off-Road est censé se gonfler et assurer la protection dans les 200
®
Off-Road est censé se gonfler et protéger dans les 300 millisecondes qui
®
Off-Road est censé se gonfler et assurer une
®
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