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Idiomas disponibles
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L'enveloppe de protection pour les modes Rallye, Enduro et Street comprend les chutes
contre des obstacles et les chutes dues à une perte de contrôle (communément appelées
chutes de type "low-side" et "high-side").
En mode "rue", l'enveloppe de protection comprend également les situations dans lesquelles
le motocycle du conducteur est heurté par un autre véhicule alors qu'il est à l'arrêt.
Le tableau 1 résume l'enveloppe de protection pour les modes Rallye, Enduro et Street.
IMPORTANT !
Sauf indication contraire, dans ce manuel, le "contact" et/ou l'"impact" avec
d'autres objets doit toujours être désigné comme la zone de couverture
de l'airbag.
Le système n'offre qu'une protection limitée contre les forces
AVERTISSEMENT !
exercées dans les zones couvertes par les airbags, comme le
montre la figure 2. Il n'est pas garanti que le système empêchera
les blessures (y compris les blessures graves ou mortelles) à
l'intérieur et/ou à l'extérieur des zones couvertes par l'airbag ou
de l'enveloppe de protection.
Le système ne peut pas empêcher les accidents ou les blessures
AVERTISSEMENT !
de l'utilisateur.
Aucun dispositif de protection, y compris le système, ne peut
AVERTISSEMENT !
assurer une protection contre toutes les sources possibles de
blessures et ne peut donc assurer une protection complète
contre les blessures.
Le port du système ne remplace pas le port d'autres vêtements
AVERTISSEMENT !
et équipements de protection pour motocyclistes. Pour offrir
une protection potentielle complète, le système doit toujours
être porté en conjonction avec un équipement de motocyclisme
approprié. Les vêtements EPI complémentaires peuvent être
: des vestes ou des pantalons (conformément à la norme EN
17092 parties 2, 3, 4 et 5), d'autres protections contre les chocs,
des bottes (conformément à la norme EN 13634) et des gants
(conformément à la norme EN 13594) ainsi que des vêtements de
visibilité (conformément à la norme EN 1150) ou des accessoires
de haute visibilité (conformément à la norme EN 13356).
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