Stiga SP 316 C Manual De Instrucciones página 163

συντήρησης αλυσίδας", κεφ. 14) και απαιτεί
επαρκή επιδεξιότητα και εμπειρία για να
αποφεύγονται φθορές στα δόντια.
Για να τροχίσετε την αλυσίδα:
1. Ακινητοποιήστε το μηχάνημα (παρ. 6.6).
2. Απενεργοποιήστε το φρένο
αλυσίδας (παρ. 5.7).
3. Ασφαλίστε καλά την μπάρα με την αλυσίδα
τοποθετημένη χρησιμοποιώντας κατάλληλη
μόρσα (Εικ. 36.A) και βεβαιωθείτε ότι η
αλυσίδα μπορεί να κινείται ελεύθερα.
4. Τεντώστε την αλυσίδα σε περίπτωση
που έχει λασκάρει (παρ. 6.1.3).
5. Τοποθετήστε τη λίμα στην εσοχή
του δοντιού διατηρώντας σταθερή
κλίση αντίστοιχη με το προφίλ της
κόψης (Εικ. 36.B). Η χρήση πλάκας
τροχίσματος διευκολύνει τη σωστή
χρήση της λίμας (Εικ. 36.C).
6. Τροχίστε λίγες φορές μόνον προς
τα εμπρός και επαναλάβετε τη
διαδικασία σε όλα τα δόντια με την
ίδια κατεύθυνση (δεξιά ή αριστερά).
7. Αντιστρέψτε τη θέση της μπάρας
και επαναλάβετε τη διαδικασία
στα υπόλοιπα δόντια.
8. Βεβαιωθείτε ότι το δόντι περιορισμού (Εικ.
36.D) βρίσκεται στο ύψος που αναγράφεται
στον "Πίνακα συντήρησης αλυσίδας" (κεφ.
14) και τροχίστε ενδεχόμενη προεξοχή με
επίπεδη λίμα στρογγυλεύοντας το προφίλ.
9. Μετά το τρόχισμα καθαρίστε όλα τα
υπολείμματα ρινισμάτων και σκόνης
και λιπάνετε την αλυσίδα σε λάδι.
8.6.2 Αντικατάσταση της
οδοντωτής αλυσίδας
Η αλυσίδα πρέπει να αντικαθίσταται όταν:
– το μήκος του δοντιού μειωθεί στα 5
mm ή ακόμη λιγότερο (Εικ. 36.E),
– το διάκενο των κρίκων στα
πριτσίνια είναι υπερβολικό.
– η ταχύτητα κοπής είναι αργή και το
επανειλημμένο τρόχισμα δεν βελτιώνει την
ταχύτητα κοπής. Η αλυσίδα έχει φθαρεί.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μετά από την αντικατάσταση
της αλυσίδας είναι αναγκαίο ο έλεγχος
να γίνεται με μια μεγαλύτερη συχνότητα,
εξαιτίας της προσαρμογής της αλυσίδας.
8.7 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΡΑΣ ΟΔΗΓΟΥ
ΣΗΜΕΙΏΣΗ Όλες οι ενέργειες που
αφορούν την μπάρα οδηγό είναι εργασίες
που απαιτούν ειδικές γνώσεις καθώς και τη
χρήση ειδικού εξοπλισμού προκειμένου να
πραγματοποιηθούν σύμφωνα με τους κανόνες
της τεχνικής. Για λόγους ασφαλείας είναι
σκόπιμο να απευθύνεστε στον Αντιπρόσωπο.
Για να αποφύγετε την ασύμμετρη
φθορά της μπάρας, είναι σκόπιμο να
την αντιστρέφετε κατά περιόδους.
Για να διατηρείτε σε καλή κατάσταση την μπάρα:
1. γρασάρετε με ειδική σύριγγα (δεν
χορηγείται με τον εξοπλισμό) τα ρουλεμάν
του πινιόν μετάδοσης (εάν υπάρχει),
2. καθαρίζετε το αυλάκι της μπάρας
με ειδική ξύστρα (δεν χορηγείται
με τον εξοπλισμό) (Εικ. 37.A),
3. καθαρίζετε τις οπές λίπανσης (Εικ. 37.B),
4. αφαιρείτε τα ρινίσματα με μια επίπεδη λίμα
(δεν χορηγείται με τον εξοπλισμό) από τα
πλευρά αντισταθμίζοντας ενδεχόμενες
διαφορές βάθους μεταξύ των οδηγών.
8.7.1 Αντικατάσταση της μπάρας
Η μπάρα πρέπει να αντικαθίσταται όταν:
– το βάθος του αυλακιού είναι μικρότερο από
το ύψος των κρίκων κίνησης (οι οποίοι δεν
πρέπει να ακουμπούν ποτέ στον πυθμένα),
– το εσωτερικό τοίχωμα του οδηγού
έχει φθαρεί σε σημείο που να
γέρνει πλευρικά η αλυσίδα.
8.8 ΡΥΘΜΙΣΗ ΡΕΛΑΝΤΙ
Εάν το σύστημα κοπής κινείται με
τον κινητήρα στο ρελαντί, πρέπει να
απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία για να
ρυθμίσει σωστά τον κινητήρα (παρ. 8.11).
8.9 ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
Το καρμπυρατέρ είναι ρυθμισμένο από το
εργοστάσιο έτσι ώστε να επιτυγχάνονται
οι μέγιστες επιδόσεις σε κάθε κατάσταση
χρήσης με την ελάχιστη εκπομπή
επιβλαβών καυσαερίων σύμφωνα
με την ισχύουσα νομοθεσία.
Σε περίπτωση μείωσης των επιδόσεων
απευθυνθείτε στην Αντιπροσωπεία για
έλεγχο της ανάμειξης και του κινητήρα.
Ρυθμίσεις του καρμπυρατέρ:
T = ρύθμιση του ρελαντί
L = ρύθμιση μείγματος χαμηλής ταχύτητας
H = ρύθμιση μείγματος υψηλής ταχύτητας
EL - 18