Stiga SP 316 C Manual De Instrucciones página 340

6.4.1 Darba laikā veicamās pārbaudes
6.4.1.a Ķēdes spriegojuma pārbaude
Darba laikā ķēde ir pakļauta pakāpeniskai
izstiepšanai, tādēļ ir bieži jāpārbauda
tās spriegojums (par. 6.1.3).
6.4.1.b Eļļas plūsmas pārbaude
SVARĪGI Neizmantojiet mašīnu bez
smērvielas! Eļļas tvertne var gandrīz pilnīgi
iztukšoties katru reizi pēc degvielas pilnas
izlietošanas. Uzpildiet eļļas tvertni katru reizi, kad
jūs uzpildāt ierīces degvielas tvertni (par. 7.4).
Eļļas plūsmas pārbaudes
laikā pārliecinieties, ka sliede
un ķēde ir labi uzstādītas.
Iedarbiniet dzinēju (par. 6.3), turiet to vidējo
apgriezienu režīmā un pārbaudiet, vai ķēdes
eļļa tiek izsmidzināta, kā parādīts (15. att.).
6.5 DARBA TEHNIKA
6.5.1 Koka atzarošana
Pārliecinieties, ka zaru
krišanas zona ir attīrīta.
1. Stāviet zāģējamajam zaram pretējā pusē.
2. Sāciet ar viszemākajiem zariem, tad
turpiniet zāģēt zarus, kas atrodas augstāk.
3. Zāģējiet no augšas uz leju, lai izvairītos
no sliedes iesprūšanas (16. att.).
6.5.2 Koka gāšana
SVARĪGI Kad divi vai vairāk cilvēku vienlaikus
zāģē vai gāž kokus, viņiem jāstrādā nodalītās
zonās, attālums starp kurām ir vismaz 2,5 reizes
lielāks par gāžamā koka augstumu. Negāziet
kokus, ja tas var pakļaut riskam cilvēkus, aiztikt
elektrības līnijas un izraisīt jebkādus mantas
bojājumus. Gadījumā, ja koks pieskaras
elektrosadales tīkla līnijai, par to ir nekavējoties
jāziņo par tīkla uzturēšanu atbildīgai organizācijai.
Pirms gāšanas:
– ir jāņem vērā koka dabisks noliekums, puse,
kurā zari ir vislielākie, un vēja virziens, lai
varētu noteikt, kurā virzienā koks gāzīsies;
– novāciet no koka netīrumus, akmeņus, mizas
gabalus, naglas, metāla uzgaļus un stieples;
– atbrīvojiet zonu apkārt kokam
un pārliecinieties, ka jūsu
kājām ir labs atbalstīts;
– sagatavojiet atbilstošu atiešanas ceļu
uz kura nav šķēršļu; atiešanas ceļam
jābūt sagatavotam 45° leņķī koka
krišanai pretējā virzienā (17. att.) un
izmantojot to operatoram jāspēj nokļūt
drošā zonā, kas atrodas apmēram 2,5
zāģējamā koka augstuma attālumā;
– Stāviet apvidus augstākā vietā, ja pēc
gāšanas koks var sākt ripot uz leju.
• Bāzes iezāģējums
1. Stāviet stumbra labajā pusē, aiz motorzāģa.
2. Veiciet horizontālo iezāģējumu koka
diametra 1/3 dziļumā un perpendikulāri
krišanas virzienam (att. 18.A).
• Aizmugurējais gāšanas iezāģējums
3. Veiciet aizmugurējo gāšanas
iezāģējumu vismaz 5 cm augstāk par
horizontālo iezāģējumu (att. 18.B).
4. Veiciet aizmugurējo gāšanas iezāģējumu
tā, lai paliktu pietiekošs koka gabals,
kas tiks izmantots kā "šarnīrs" (att.
18.C). Šarnīra koka daļa novērš koka
griešanos un krišanu nepareizā virzienā.
Neveiciet zāģējumu šķērsām šarnīram.
5. Neizvelkot sliedi pakāpeniski samaziniet
šarnīra biezumu, līdz koks sāks krist.
6. Ja pastāv kaut mazākais risks, ka koks
novirzīsies no paredzētā krišanas virziena
vai, ka tas var nobīdīties atpakaļ un
piespiest zobķēdi, pārtrauciet zāģēšanu
pirms aizmugurējā gāšanas iezāģējuma
pabeigšanas un izmantojiet koka,
plastmasas vai alumīnija ķīļus (att. 18.D),
lai atvērtu iezāģējumu. Nogāziet koku
vēlamajā virzienā, sitot ķīļus ar veseri.
7. Kokam sākot krist, izvelciet
mašīnu no iezāģējuma, apturiet to
(par. 6.6), nolieciet zemē un atkāpieties pa
iepriekš izraudzīto atkāpšanās
ceļu. Sargieties no krītošajiem
zariem un nepaklūpiet.
6.5.3 Koka atzarošana
Atzarošana ir zaru apcirpšana
no nogāztajiem kokiem.
Pievērsiet uzmanību zara
atbalsta punktiem uz zemes, iespējai,
ka tas ir saspriegts, iespējamam
zara virzienam zāģēšanas laikā
un iespējamai koka stabilitātes
zaudēšanai pēc zara nozāģēšanas.
LV - 11