Stiga SP 316 C Manual De Instrucciones página 59

За да избегнете асиметрично
износване на шината е необходимо
да я обръщате периодично.
За да се запази ефективността
на шината трябва:
1. смазвайте със специална спринцовка
(не е включена в доставката) лагерите
на възвратния пиньон (ако има такъв).
2. почистете жлеба на шината със
специално стъргало (не е включено
в доставката) (Фиг. 37.A);
3. почистете отворите за
смазване (Фиг. 37.B);
4. с плоска пила (не е включена
в доставката) отстранете
остатъците от страничните
части и изравнете евентуални
неравностите между водачите.
8.7.1 Смяна на шината
Шината трябва да се замени когато:
– дълбочината на жлеба е по-малка от
височината на плъзгащите звена от
веригата (които не трябва в никакъв
случай да опират в долната част);
– вътрешната част на водача е
износена до такава степен, че
накланя странично веригата.
8.8 НАСТРОЙКА НА МИНИМУМ
Ако режещият инструмент се движи с
мотор на минимум, трябва да се свържете
с вашия продавач-консултант за правилно
регулиране на мотора (пар. 8.11)
8.9 НАСТРОЙКА НА КАРБУРАТОРА
Карбураторът е фабрично настроен
така, че да постигне максимална
ефективност при всяка една употреба, с
минимално отделяне на вредни емисии,
следвайки действащите нормативи.
В случай на лоша работа, обърнете
се към вашия продавач-консултант за
проверка на карбуратора и мотора.
Настройка на карбуратора:
T = настройка на минимум
L = Настройка горивна смес за ниска скорост
Н = Настройка горивна смес
за висока скорост
9. ПРИБИРАНЕ ЗА СЪХРАНЕНИЕ
ВАЖНО Правилата за безопасност,
които трябва да се спазват по време на
операциите за прибиране за съхраняване,
са описани в пар. 2.4. Спазвайте стриктно
тези указания, с цел предотвратяване
на сериозни рискове или опасности.
Когато машината няма да се използва за
период по-дълъг от 2-3 месеца, се налага
да вземете някои мерки, за да избегнете
трудности при следваща работа с машината
или съответни трайни щети на двигателя..
Преди да приберете машината:
1. Развийте гайката на капака на
съединителя, демонтирайте капака
и свалете веригата и шината.
2. Изпразнете резервоара на маслото,
налейте приблизително 100-120
cc специфичен течен детергент
и поставете пробката.
3. Монтирайте отново капака (Фиг. 8.A),
без да затягате напълно гайката,
като внимавате да вкарате правилно
лоста за включване на спирачката
на веригата (Фиг. 8.B) в съответното
гнездо, в предната защита на ръката
(напълно изтеглен назад).
4. Задействайте машината и задръжте
двигателя ускорен, до изразходване
на всичкия детергент.
5. Нагласете двигателят на минимум
и оставете машината да работи до
изразходване на всичкото гориво,
което е останало в карбуратора.
6. Оставете двигателя да се охлади.
7. Свалете свещта.
8. Налейте в отвора на свещта лъжичка
масло (ново) за двутактов двигател.
9. Дръпнете няколко пъти ръкохватката
за задействане, за да разпределите
маслото в цилиндъра.
10. Монтирайте отново свещта с буталото
в горната мъртва точка (виждаща се
от отвора на свещта, когато буталото
е на своя максимален ход).
11. Почистете старателно машината.
12. Проверете дали по машината
няма повреждания. Ако е
необходимо, се свържете се с
оторизиран сервизен център.
13. Приберете машината за съхранение:
– в сухо помещение
– защитена от неблагоприятни
атмосферни явления
BG - 19