Stiga SP 316 C Manual De Instrucciones página 472

Pentru a avea permanent o bară
eficientă este necesar să:
1. gresaţi cu seringa specială (nu face
parte din dotare) rulmenţii pinionului
de transmisie (dacă este prezent);
2. curăţaţi canelura barei cu răzuitorul special
(nu face parte din dotare) (Fig. 37.A);
3. curăţaţi orificiile de lubrifiere (Fig. 37.B);
4. cu o pilă plată (nu face parte din dotare),
îndepărtaţi bavura de pe laturi și eliminaţi
diferenţele de nivel dintre ghidaje.
8.7.1 Înlocuirea barei
Bara trebuie să fie înlocuită dacă:
– adâncimea canelurii este mai mică decât
înălţimea zalelor de antrenare (care nu
trebuie să atingă niciodată fundul);
– peretele intern al ghidajului este uzat
astfel încât lanţul se înclină lateral.
8.8 REGLAREA TURAŢIEI MINIME
Dacă dispozitivul de tăiere se mișcă
atunci când motorul e la minimum,
este necesar să apelați la Vânzătorul
de la care ați achiziționat mașina
pentru a regla motorul (par 8.11).
8.9 REGLAREA CARBURATORULUI
Carburatorul este reglat din fabrică astfel încât
să garanteze o performanţă optimă indiferent de
condiţiile de utilizare, precum și o emisie redusă
de gaze nocive, conform normelor în vigoare.
În caz de performanţe reduse, adresaţi-vă
vânzătorului de la care achiziţionat mașina
pentru a controla carburatorul și motorul.
Reglarea carburatorului:
T = reglarea turaţiei minime
L = reglarea amestecului la viteză redusă
H = reglarea amestecului la viteză mare
9. DEPOZITAREA
IMPORTANT Normele de siguranță care
trebuie respectate în timpul operațiunilor de
depozitare sunt descrise în par. 2.4. Respectați
cu strictețe aceste indicații pentru a nu vă
confrunta cu riscuri grave sau cu pericole.
Dacă mașina trebuie depozitată pe o perioadă
mai mare de 2 - 3 luni, este necesar să respectaţi
o anumită procedură pentru a elimina orice
inconvenient la repunerea în funcţiune sau
apariţia unor daune ireversibile la motor.
Înainte de a înmagazina mașina:
1. Deșurubaţi piuliţa carterului de ambreiaj,
demontaţi carterul și scoateţi lanţul și lama.
2. Goliţi rezervorul de ulei, introduceţi
aproximativ 100-120 cc de lichid detergent
special și puneţi capacul înapoi.
3. Montaţi la loc capacul (Fig. 8.A), fără a
strânge complet piuliţa, fiind atenţi să
introduceţi corect maneta de cuplare
a frânei de lanţ (Fig. 8.B) în locașul
său din protecţia anterioară pentru
mână (complet trasă înapoi).
4. Porniţi mașina și menţineţi motorul accelerat
până la epuizarea detergentului.
5. Lăsaţi motorul pornit la minimum și
menţineţi mașina în mișcare până la
epuizarea completă a carburantului
rămas în rezervor și în carburator.
6. Lăsaţi motorul să se răcească.
7. Îndepărtaţi bujia.
8. Turnaţi în orificiul bujiei o linguriţă de ulei
(nou) pentru motoarele în doi timpi.
9. Trageţi de câteva ori mânerul de pornire
pentru a distribui uleiul în cilindru.
10. Montaţi la loc bujia cu pistonul pe punctul
mort superior (vizibil prin orificiul bujiei,
când pistonul este la capătul cursei).
11. Curăţaţi cu grijă mașina.
12. Asiguraţi-vă că mașina nu este
deteriorată. Dacă este cazul, contactaţi
centrul de asistenţă autorizat.
13. Depozitaţi mașina:
– într-un mediu uscat
– ferit de intemperii
– având carterul de protecţie
al barei montat corect
– într-un loc la care nu au acces copiii.
– asigurându-vă că aţi îndepărtat cheile
sau sculele folosite pentru întreţinere.
În momentul repunerii mașinii în funcţiune:
1. Scoateţi bujia.
2. Activaţi de câteva ori mânerul de pornire
pentru a elimina uleiul în exces.
3. Verificaţi bujia (par. 8.5).
4. Reglaţi mașina (par 4.2, cap. 6).
10. MANEVRAREA ȘI TRANSPORTUL
La manevrarea sau transportarea
mașinii, trebuie să procedaţi astfel:
– Opriţi mașina (par. 6.6).
– Așteptaţi oprirea lanţului.
– Decuplaţi capacul bujiei (Fig. 25.A).
– Montaţi carterul barei.
RO - 17