Stiga SP 316 C Manual De Instrucciones página 26

5. Smaltire la scatola e gli imballi nel
rispetto delle normative locali.
4.2 MONTAGGIO DELLA BARRA DI
GUIDA E DELLA CATENA DENTATA
Indossare sempre robusti guanti
da lavoro per maneggiare la barra e la
catena. Prestare la massima attenzione
nel montaggio della barra e della catena
per non compromettere la sicurezza e
l'efficienza dalla macchina; in caso di
dubbi, contattare il vostro Rivenditore.
Eseguire tutte le operazioni
a motore spento.
Prima di montare la barra
accertarsi che il freno della catena
non sia inserito (par. 5.7).
1. Svitare il dado (Fig. 3.A) e rimuovere
il carter della frizione (Fig. 3.B), per
accedere al pignone di trascinamento
e alla sede della barra.
2. Rimuovere il distanziale in plastica (Fig.
3.C); questo distanziale serve unicamente
per il trasporto della macchina imballata
e non deve più essere utilizzato.
3. Montare la barra (Fig. 4.A) inserendo il
prigioniero (Fig. 4.B) nella scanalatura
(Fig. 4.C) e spingerla verso la parte
posteriore del corpo macchina.
4. Inclinare la macchina per favorire
l'inserimento della catena
attorno al pignone (Fig. 5).
5. Montare la catena (Fig. 6.A) attorno
al pignone di trascinamento (Fig.
6.B) e lungo le guide della barra
(Fig. 6.C), facendo attenzione a
rispettare il senso di scorrimento.
6. Se la punta della barra è munita di
pignone di rinvio, curare che le maglie di
trascinamento della catena si inseriscano
correttamente nei vani del pignone (Fig. 7).
7. Rimontare il carter (Fig. 8.A), senza serrare
completamente il dado, facendo attenzione
ad inserire correttamente la leva innesto
freno catena (Fig. 8.B) nella rispettiva sede
nella protezione anteriore della mao.
8. Verificare che il perno del tendicatena (Fig.
8.C) del carter della frizione sia correttamente
Senso di
scorrimento
della catena
inserito nell'apposito foro della barra (Fig.
8.D); in caso contrario agire opportunamente
con un cacciavite sulla vite del tendicatena,
fino al completo inserimento del perno.
9. Agire opportunamente sulla vite
tendicatena (Fig. 9.A) fino ad ottenere
la corretta tensione della catena.
10. Tenendo la barra sollevata, serrare
a fondo il dado del carter, mediante
la chiave in dotazione (Fig. 10).
4.2.1 Controllo della tensione della catena
Controllare la tensione della catena.
La tensione è corretta quando, afferrando
la catena a metà della barra, le maglie di
trascinamento non escono dalla guida (Fig. 11).
5. COMANDI DI CONTROLLO
5.1 INTERRUTTORE DI AVVIAMENTO/
ARRESTO MOTORE
Consente l'avviamento e l'arresto
del motore (Fig. 13.D).
Il motore può essere avviato
e messo in funzione.
Il motore si arresta.
Dopo aver premuto il comando
di arresto, l'interruttore torna
automaticamente in posizione
di avviamento."I"
5.2 LEVA COMANDO
ARRICCHITORE (CHOKE)
Si utilizza per l'avviamento del motore
a freddo. Il comando choke presenta
due posizioni (Fig. 12.A):
Posizione A - Il choke è
disinnestato (normale
funzionamento e avviamento
del motore a caldo).
Posizione B - Il choke è
innestato (per l'avviamento
del motore a freddo).
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