Stiga SP 316 C Manual De Instrucciones página 462

siguranța și eficienta mașinii; în caz de
neclarități, adresați-vă vânzătorului.
Toate operațiunile trebuie
efectuate cu motorul oprit.
Mai înainte de a monta bara, asigurați-
vă că frâna de lanț nu este cuplată (par. 5.7).
1. Destrângeţi piuliţa (Fig. 3.A) și
îndepărtaţi carterul ambreiajului (Fig.
3.B) pentru a avea acces la pinionul
de antrenare și la locașul barei.
2. Îndepărtaţi distanţierul din plastic (Fig.
3.C); acest distanţier este util doar
pentru transportarea mașinii ambalate
și nu are nicio altă utilitate ulterior.
3. Montaţi bara (Fig. 4.A) introducând
prizonul (Fig. 4.B) în canelură (Fig. 4.C) și
împingeţi-o spre spatele corpului mașinii.
4. Înclinaţi mașina pentru a facilita introducerea
lanţului în jurul pinionului (Fig. 5).
5. Montaţi lanţul (Fig. 6.A) în jurul pinionului
de antrenare (Fig. 6.B) și de-a lungul
ghidajelor barei (Fig. 6.C), fiind atenţi
să respectaţi sensul de deplasare.
6. Dacă vârful lamei este dotat cu pinion
limitator de cursă, aveţi grijă ca zalele
de antrenare a lanţului să se insereze
corect în locașurile pinionului (Fig. 7).
7. Montaţi la loc capacul (Fig. 8.A), fără a
strânge complet piuliţa, fiind atenţi să
introduceţi corect maneta de cuplare a
frânei de lanţ (Fig. 8.B) în locașul respectiv
din protecţia anterioară pentru mână.
8. Asiguraţi-vă că știftul întinzătorului de lanţ
(Fig. 8.C) atașat la carterul ambreiajului este
introdus corect în orificiul corespunzător
de pe bara (Fig. 8.D); în caz contrar,
acţionaţi corespunzător cu o șurubelniţă
asupra șurubului întinzătorului de lanţ,
până la introducerea completă a știftului.
9. Acţionaţi corespunzător asupra șurubului
întinzătorului de lanţ (Fig. 9.A) până când
tensionarea lanţului este corectă.
10. Ţinând bara ridicată, strângeţi
piuliţa carterului până la capăt, cu
ajutorul cheii din dotare (Fig. 10).
Sensul de
deplasare a lanţului
4.2.1 Verificarea tensiunii lanţului
Verificaţi întinderea lanţului.
Tensiunea este corectă dacă, prinzând lanţul
din mijlocul barei, zalele de antrenare nu
ies de pe șinele de alunecare (Fig. 11).
5. COMENZI DE CONTROL
5.1 ÎNTRERUPĂTOR DE PORNIRE/
OPRIRE MOTOR
Permite oprirea și pornirea motorului (Fig. 13.D).
Motorul poate fi pornit și
pus în funcţiune.
Motorul se oprește.
După apăsarea comenzii de
oprire, întrerupătorul revine
automat în poziţia de pornire. „I"
5.2 MANETA COMENZII DEMARORULUI
(COMANDA CHOKE)
Se utilizează pentru pornirea motorului la rece.
Comanda Choke are două poziţii (Fig. 12.A):
Poziţia A - comanda Choke este
decuplată (funcţionare normală
și pornire a motorului la cald).
Poziţia B - comanda Choke
este cuplată (pentru pornirea
motorului la rece).
5.3 BUTONUL DE COMANDĂ
AL DISPOZITIVULUI DE
DECLANȘARE (PRIMER)
Prin apăsarea butonului din cauciuc
al dispozitivului de declanșare, se
injectează carburant în colectorul de
admisie al carburatorului, facilitând
astfel pornirea motorului (Fig. 13.F).
RO - 7