Parada Normal Del Motor; Paso Uno - Nilfisk-Advance CS7000 56509000 Manual De Servicio

Manual de servicio – CS7000
Existen varias condiciones que anularán los pedidos de velocidad del motor por parte del usuario.
• El lavado en alta presión fuerza la velocidad de funcionamiento.
• Si el motor se encuentra al ralentí, el motor será forzado a la velocidad de funcionamiento sólo para las
operaciones de barrido o sólo aspiración. La fuerza al ralentí (tiempo de espera en neutral) volverá a
poner el motor al ralentí.
• Si el motor se encuentra al ralentí o velocidad de funcionamiento, el motor será forzado a funcionar a la
máxima potencia para las operaciones de sólo fregado, o fregado y barrido. La fuerza al ralentí (tiempo de
espera en neutral) volverá a poner el motor al ralentí.
• Para anular la velocidad de funcionamiento, el usuario puede cambiar entre máxima potencia o velocidad
de funcionamiento.
• Si desaparece la condición de anulación (por ej., el sistema de barrido se apaga) y el usuario no ha
cambiado el modo de velocidad del motor, el motor volverá al modo en el cual estaba funcionando antes de
la anulación forzada.

Parada normal del motor

Paso uno

Cuando el interruptor de contacto está en la posición de apagado, el controlador principal de la máquina deja
de enviar 12V fuera del circuito de solicitud de encendido. Dicha situación quita la fuente de alimentación
a la electroválvula de cierre de combustible que ha estado fluyendo a través de los contactos "cerrado en
descanso" del relé de desconexión por alta temperatura del refrigerante. No fluirá combustible dentro del
vaporizador/regulador pero el motor seguirá funcionando con el combustible que ha quedado "atrapado"
dentro del regulador.
Debe recordar, cuando lleve por primera vez el interruptor de contacto en posición de encendido, que la
tensión de solicitud de encendido energizó el relé de solicitud de encendido suministrando tensión al sistema
de encendido. Si esto es verdad, ¿cómo puede el motor seguir funcionando cuando la tensión de solicitud de
encendido ha sido desconectada por el controlador principal de la máquina? Puede seguir funcionando
porque el relé de potencia energizado está suministrando alimentación desde batería al relé de solicitud de
encendido manteniéndolo energizado, estando por dicho motivo el sistema de encendido aún alimentado.
IGNITION REQUEST
CONTROLLER
IGN. REQUEST
MAIN
CRANK REQUEST
86
87
87a
30
85
CRANK
REQUEST
RELAY
SPEED 2 (12V OUTPUT)
SPEED 3 (12V OUTPUT)
ENGINE RUN (12V INPUT)
12v
HIGH COOLANT TEMP Signal
Main Machine
Controller
HIGH COOLANT TEMP.
LOW OIL PRESS.
SHUTDOWN RELAY
SHUTDOWN
RELAY
TEMP. SWITCH
(OPEN FOR
NORMAL TEMP.)
POWER
RELAY
FUEL
LOCK-OFF
SOLENOID
CONTROL
IGNITION
RELAY
REQUEST RELAY
OIL SWITCH
(OPEN FOR
PRESSURE)
STARTER
Sistema del motor - GPL
IGNITION POWER
FOR IGNITER &
RUN ENABLE SIGNAL
ALTERNATOR
WOODWARD
L-SERIES
ACTUATOR
1 2 3
6
5
4
10
3
2 11
1 12
Carb.
Eng. RPM
Fuel
Sensor
Shut Off
Solenoid
SHUTDOWN Control
12v BATTERY
190
7
8
9