Arranque - Nilfisk-Advance CS7000 56509000 Manual De Servicio

Manual de servicio – Haram Captor II

Arranque

• Cuando el controlador principal de la máquina ve la solicitud de arranque de 36V desde el interruptor de
contacto, envía 12V en el circuito de solicitud de arranque al devanado del relé de solicitud de arranque.
El otro lado del devanado está puesto a tierra mediante la patilla 9 del actuador (siempre que no haya
una condición de desconexión en el actuador serie L). Esta acción energiza el relé de solicitud de arranque
y la fuente de alimentación de batería pasa a través de los contactos de la electroválvula del arrancador
activando el arrancador para encender el cigüeñal del motor. La potencia del motor del arrancador
también se alimenta con la electroválvula de horquilla que tira el yugo del carburador cerrado.
• Cuando aumenta la presión del aceite, se abre el interruptor de la presión del aceite.
– La pérdida de puesta a tierra a través del interruptor de presión del aceite causa que el relé de
desconexión por baja presión del aceite no esté energizado.
◦ La fuente de alimentación de batería pasa a través de los contactos "cerrado en reposo" al
controlador principal de la máquina como señal de "funcionamiento motor" y a la patilla 8 del
actuador Woodward de la serie L. Desde este punto en adelante, la señal "habilitar funcionamiento"
impartida al actuador es mantenida por el relé de desconexión por baja presión del aceite.
◦ La misma tensión pasa también a la bobina del relé de potencia energizando el relé.
− La alimentación de batería vuelve a través de los contactos "cerrados cuando están energizados"
del relé de potencia al circuito de solicitud de encendido y al devanado del relé de control,
energizando el relé de control.
FUEL PUMP (+) - PNK /YEL 16
IGNITION REQUEST - PNK 16
CONNECTOR # 1
A J
PACKARD 16 PIN MALE
P/N 15326863
B K
(TO NILFISK HARNESS)
C L
CONTROLLER
D M
UNUSED
N
E
IGN. REQUEST
UNUSED
F P
G R
H
S
UNUSED
CRANK REQUEST - BLU /PNK 16
H
S
G R
F P
CRANK
N
E
REQUEST
RELAY
D M
CONNECTOR #2
PACKARD 16 PIN FEMALE
C
L
P/N 15326868
(TO NILFISK HARNESS)
B K
SPEED 2 (12V OUTPUT) - RED 16
A J
SPEED 3 (12V OUTPUT) - BLACK 16
ENGINE RUN (12V INPUT) - GRY 16
HIGH COOLANT TEMP. (GROUND INPUT) - GRN /YEL 16
GRY 16
PNK /BLU 16 PNK /BLU 16 PNK /BLU 16
GRY
PNK /GRN 16
16
5A
UNUSED UNUSED
10A
MAIN
PNK /GRN
16
RED/
BLK
GRN 16
15A
14
RED/BLK 16
YEL 16
GRY 16
HIGH COOLANT TEMP. LOW OIL PRESS.
SHUTDOWN RELAY SHUTDOWN
RELAY
RED 16
BLACK 16
SHIELDED WIRE
GRY/
RED 16
TEMP. SWITCH OIL SWITCH
BLU/LT
(OPEN FOR (OPEN FOR
GRN 16
NORMAL TEMP.) PRESSURE)
GRY /
RED 16
IGNITION POWER
FOR IGNITER
IGNITION CONNECTOR
FOR PLUGGING INTO
KUBOTA IGNITION HARNESS
PNK /BLK 16
GRY /WHT 16
GRY 16
POWER
RELAY
UNUSED
BLK
16
1 2 3
RED/ GRN 16 RED/ GRN 16
WOODWARD
FUEL LOCK-OFF
SOLENOID
N3 -0342 OR
FUEL PUMP
AEES RN65127
FUSE & RELAY
CONTROL IGNITION BLOCK ASSY
RELAY REQUEST RELAY
0.047µF
PUR 16
RED 14
SPEED 2 (12V OUTPUT)
GRY /BLU 16
10k
SPEED 3 (12V OUTPUT)
GRY /ORG 16
10k
0.047µF
KUBOTA
FUEL
LT BLU 16 SOLENOID
EG551 -44790
CT00024
DT06 -6S (GREY)
PROPANE PLUG
DT04 -6P
FUEL SELECT
CONNECTOR
CT00023
DT06 -6S (BLACK)
GASOLINE PLUG
Sistema del motor - Gasolina
ALTERNATOR
WOODWARD
L-SERIES
ACTUATOR
DEUTSCH
CONNECTOR
DT06 -12SA
RUN ENABLE SIGNAL
SHUTDOWN SIGNAL
RED
18
SHIELDED WIRE
BLK
18
BLK/ WHT 16
STARTER
WOODWARD
AUTO CHOKE
SOLENOID
SA-4741
216
RED 18
TO PIN A
MAGNETIC
PICK-UP
(Engine RPM
Sensor)
BLK 18
TO PIN B
BATTERY