Paso Dos; Modos De Protección Del Motor - Nilfisk-Advance CS7000 56509000 Manual De Servicio

Manual de servicio – CS7000

Paso dos

El motor sigue funcionando hasta que termine de usar el combustible que ha quedado atrapado en el
vaporizador/regulador. Cuando el motor se atasca y pierde presión del aceite, se cierra el interruptor de
presión del aceite, energizando el relé de desconexión por baja presión del aceite. Esto quita tensión a la
bobina del relé de potencia causando que se desalimente como también al relé de solicitud de encendido.
Esto desactiva el relé de solicitud de encendido causando la parada del sistema de encendido y apaga la
electroválvula de desconexión del combustible del carburador deteniendo el flujo del combustible remanente.
Cuando el relé de potencia está desactivado, quita también la tensión de la bobina del relé de
control, del relé de desconexión por baja presión del aceite, de la bobina del relé de desconexión
por elevada temperatura del refrigerante y la patilla 1 del actuador Woodward serie L. Esto
"apaga" el actuador que libera la conexión conmutada a tierra a través de la patilla 9 del actuador.
IGNITION REQUEST
CONTROLLER
IGN. REQUEST
MAIN
CRANK REQUEST
86
87
87a
30
85
CRANK
REQUEST
RELAY
SPEED 2 (12V OUTPUT)
SPEED 3 (12V OUTPUT)
ENGINE RUN (12V INPUT)
HIGH COOLANT TEMP Signal
Main Machine
Controller
Modos de protección del motor
El motor se apagará en el caso que se recaliente o pierda presión de aceite después que ha estado
funcionando. El controlador principal de la máquina visualizará un mensaje de advertencia al operador en
ambos casos e iniciará también el apagado del motor como una medida de reserva.
En caso de pérdida de la presión del aceite, el actuador Woodward serie L desactiva el sistema de encendido
quitando la energía del relé de solicitud de encendido.
En el caso de recalentamiento del motor, el relé de desconexión por alta temperatura del refrigerante apaga
el motor quitando la tensión a la electroválvula de corte de combustible causando que el motor se quede sin
combustible y se detenga.
HIGH COOLANT TEMP.
LOW OIL PRESS.
SHUTDOWN RELAY
SHUTDOWN
RELAY
TEMP. SWITCH
(OPEN FOR
NORMAL TEMP.)
POWER
RELAY
FUEL
LOCK-OFF
SOLENOID
CONTROL
IGNITION
RELAY
REQUEST RELAY
OIL SWITCH
(OPEN FOR
PRESSURE)
STARTER
Sistema del motor - GPL
IGNITION POWER
FOR IGNITER &
RUN ENABLE SIGNAL
ALTERNATOR
WOODWARD
L-SERIES
ACTUATOR
1 2 3
6
7
5
4
3 10
2
11
1
12
Carb.
Eng. RPM
Fuel
Sensor
Shut Off
Solenoid
SHUTDOWN Control
12v BATTERY
191
8
9