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Manual de servicio – Haram Captor II
Funcionamiento normal
• Cuando la llave está en la posición de "funcionamiento", el controlador principal de la máquina apaga
la tensión que va al circuito de solicitud de arranque. Esta acción desalimenta el relé de solicitud de
arranque y elimina la tensión de la electroválvula del arrancador.
• El resto del circuito no sufre ningún
FUEL PUMP (+) - PNK /YEL 16
IGNITION REQUEST -
PNK 16
CONNECTOR # 1
A
J
PACKARD 16 PIN MALE
P/N 15326863
B
K
(TO NILFISK HARNESS)
C
L
CONTROLLER
D
M
UNUSED
E
N
IGN. REQUEST
UNUSED
F
P
G
R
H
S
UNUSED
CRANK REQUEST - BLU /PNK 16
H
S
G
R
F
P
CRANK
N
E
REQUEST
RELAY
D
M
CONNECTOR #2
PACKARD 16 PIN FEMALE
C
L
P/N 15326868
(TO NILFISK HARNESS)
B
K
SPEED 2 (12V OUTPUT) - RED 16
A
J
SPEED 3 (12V OUTPUT) - BLACK 16
ENGINE RUN (12V INPUT) -
GRY 16
HIGH COOLANT TEMP. (GROUND INPUT) -
GRN /YEL 16
Control de las RPM del motor
El actuador Woodward serie L monitorea directamente la entrada del sensor de velocidad del motor y ajusta
la junta del acelerador para mantener la actual velocidad programada del motor. Si no es posible mantener
la velocidad dentro de la "ventana" deseada, detendrá el motor quitando el recorrido al polo negativo de
la batería para el relé de solicitud de encendido a través del actuador. Tenga en cuenta que si el actuador
pierde la señal RPM mientras está funcionando el motor, apagará el motor. Si el actuador no ve nunca una
señal RPM, no sabe si el motor está funcionando sin tratar pero fallando el control de las RPM. Sin embargo,
permanece en un "modo arranque" y no apaga el motor.
El controlador principal de la máquina comunica el modo de velocidad deseada del motor al actuador
mediante los cables Acelerador 1 y Acelerador 2. También envía fuera 0V o 12V en cada cable, según el modo
de velocidad deseada.
Modo de
velocidad
Ralentí
Marcha
Potencia máxima
cambio.
GRY 16
PNK /BLU 16
PNK /BLU 16
PNK /BLU 16
GRY
PNK /GRN 16
16
5A
UNUSED
UNUSED
10A
MAIN
PNK /GRN
16
RED/
BLK
GRN 16
15A
14
RED/BLK 16
YEL 16
GRY 16
HIGH COOLANT TEMP.
LOW OIL PRESS.
SHUTDOWN RELAY
SHUTDOWN
RELAY
RED 16
BLACK 16
SHIELDED WIRE
GRY/
RED 16
TEMP. SWITCH
BLU/LT
OIL SWITCH
(OPEN FOR
GRN 16
(OPEN FOR
NORMAL TEMP.)
PRESSURE)
GRY /
RED 16
Velocidad del
motor
1700 RPM
2500 RPM
2700 RPM
IGNITION POWER
FOR IGNITER
IGNITION CONNECTOR
FOR PLUGGING INTO
KUBOTA IGNITION HARNESS
PNK /BLK 16
GRY /WHT 16
GRY 16
POWER
RELAY
UNUSED
BLK
16
1 2
3
RED/ GRN 16
RED/ GRN 16
WOODWARD
FUEL LOCK-OFF
SOLENOID
N3 -0342 OR
FUEL PUMP
AEES RN65127
FUSE & RELAY
CONTROL
IGNITION
BLOCK ASSY
RELAY
REQUEST RELAY
0.047µF
PUR 16
RED 14
SPEED 2 (12V OUTPUT)
GRY /BLU 16
10k
SPEED 3 (12V OUTPUT)
GRY /ORG 16
10k
0.047µF
KUBOTA
FUEL
SOLENOID
LT BLU 16
EG551 -44790
CT00024
DT06 -6S (GREY)
PROPANE PLUG
DT04 -6P
FUEL SELECT
CONNECTOR
CT00023
DT06 -6S (BLACK)
GASOLINE PLUG
Acelerador
Acelerador
1
2
0
0
0
12V
12V
12V
Sistema del motor - Gasolina
ALTERNATOR
WOODWARD
L-SERIES
ACTUATOR
DEUTSCH
CONNECTOR
DT06 -12SA
RUN ENABLE SIGNAL
SHUTDOWN SIGNAL
RED
18
SHIELDED WIRE
BLK
18
BLK/ WHT 16
STARTER
WOODWARD
AUTO CHOKE
SOLENOID
SA-4741
217
RED 18
TO PIN A
MAGNETIC
PICK-UP
(Engine RPM
Sensor)
BLK 18
TO PIN B
BATTERY
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Solución de problemas
