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¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• Si se conecta un equipo no autorizado al
puerto de conexión de OBD II, como un
dispositivo de rastreo del comportamiento
del conductor, podría:
• Ser posible que los sistemas del vehículo,
entre los que se incluyen sistemas relacio-
nados con la seguridad, se interrumpan o
se vean afectados en cuanto al control del
vehículo, lo que puede provocar un acci-
dente que genere lesiones graves o in-
cluso la muerte.
• Dar acceso, o permitir a otros el acceso,
a información guardada en los sistemas
del vehículo, lo que incluye información
personal.
Para obtener más información, consulte "Prác-
ticas de privacidad" y "Seguridad cibernética de
Uconnect" en "Todo acerca de Uconnect Ac-
cess" en el suplemento de radio del manual del
propietario y "Seguridad cibernética" en "Multi-
media".
Mensaje de tapón del depósito de
combustible flojo
Después de agregar combustible, el sistema de
diagnóstico del vehículo puede determinar si el
tapón del depósito de combustible está flojo,
mal instalado o dañado. En el odómetro, se
visualizará el mensaje "gASCAP" (tapón de
gasolina). Apriete el tapón de gasolina hasta
que escuche un "chasquido". Esto indica que el
tapón de gasolina está apretado correctamente.
Para desactivar el mensaje, presione el botón
de restablecimiento del odómetro. Si el pro-
blema persiste, el mensaje vuelve a aparecer la
próxima vez que se pone en marcha el vehículo.
Esto podría indicar que el tapón está dañado. Si
se detecta el problema dos veces seguidas, el
sistema enciende la MIL. Después de resolver
el problema, la MIL se apaga.
INSPECCIÓN DE EMISIONES Y
PROGRAMAS DE
MANTENIMIENTO
En algunas localidades, puede ser un requisito
legal pasar una inspección del sistema de con-
trol de emisiones del vehículo. No pasar esta
inspección puede impedir el registro del
vehículo.
Normalmente, el sistema OBD II es-
tará listo. Puede que el sistema OBD
II no esté listo si se le hizo manteni-
miento recientemente al vehículo, la
batería se descargó completamente reciente-
mente o si se reemplazó la batería. Si se
determina que el sistema OBD II no está listo
para la prueba I/M, puede que el vehículo no
pase la prueba.
El vehículo tiene una prueba sencilla activada
por la llave de encendido, que puede utilizar
antes de ir a la estación de prueba. Para
comprobar si el sistema OBD II está listo, debe
realizar lo siguiente:
1. Gire el interruptor de encendido a la posición
ON (Encendido), pero no arranque ni ponga
en marcha el motor.
NOTA:
Si arranca o pone en marcha el motor, deberá
volver a iniciar esta prueba.
2. En cuanto haga girar el interruptor de encen-
dido a la posición ON (Encendido), verá que
el símbolo de la luz indicadora de mal fun-
cionamiento (MIL) se enciende como parte
de la comprobación de bombilla normal.
3. Aproximadamente después de 15 segundos,
se puede producir una de las siguientes
alternativas:
• La MIL destellará durante 10 segundos y
luego volverá a quedar totalmente encendida
hasta que ponga el encendido en la posición
OFF (Apagado) o arranque el motor. Esto
significa que el sistema OBD II del vehículo
no está listo y no debe concurrir a la esta-
ción I/M.
• La MIL no destellará y se mantendrá comple-
tamente encendida hasta que ponga el en-
cendido en la posición OFF (Apagado) o
arranque el motor. Esto significa que el sis-
tema OBD II del vehículo está listo y no
puede concurrir a la estación I/M.
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