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¡ADVERTENCIA!
Es importante no exceder la clasificación
máxima de peso bruto en el eje de los ejes
delantero y trasero. Si excede cualquier ca-
pacidad nominal puede causar una condi-
ción de conducción peligrosa.
Peso de la espiga (TW)
El peso de la espiga es la fuerza descendente
ejercida por el remolque sobre el enganche
esférico. Considérelo como parte de la carga en
su vehículo.
Área frontal
El área frontal es la altura máxima multiplicada
por la anchura máxima de la parte delantera de
un remolque.
Control de balanceo del remolque – Si está
equipado
El control de balanceo del remolque es una
articulación telescópica que puede instalarse
entre el receptor del enganche y la espiga del
remolque. Habitualmente proporciona una fric-
ción ajustable asociada con el movimiento te-
lescópico para amortiguar cualquier movimiento
de balanceo no deseado del remolque durante
la conducción.
Enganche de transporte de peso
Un enganche de transporte de peso soporta el
peso de la espiga del remolque, de igual forma
que si hubiese equipaje situado en un enganche
esférico u otro punto de conexión del vehículo.
Esta clase de enganches son los más populares
actualmente en el mercado y se utilizan normal-
mente para arrastrar remolques de tamaño pe-
queño y medio.
Enganche con distribución de carga
Los sistemas de distribución de carga funcionan
aplicando palanca a través de barras de muelle
(carga). Normalmente se utiliza para cargas
pesadas, a fin de distribuir el peso de la espiga
del remolque al eje delantero del vehículo de
arrastre y los ejes del remolque. Cuando el
sistema de distribución de carga se utiliza con-
forme a las instrucciones del fabricante, propor-
ciona una marcha más nivelada, ofreciendo un
control más constante de la dirección y el freno
lo que mejora la seguridad al remolcar. La
incorporación de un control de fricción y vaivén
hidráulico también amortigua el balanceo pro-
vocado por el tráfico y vientos cruzados, y
contribuye de forma efectiva a la estabilidad del
vehículo de arrastre y el remolque. Se reco-
mienda la utilización de un control de oscilación
del remolque y un enganche de distribución de
peso (equilibrio de carga) para pesos de espiga
(TW) mayores y es posible que sean necesarios
en función de la configuración y carga del
vehículo y del remolque a fin de cumplir con los
requisitos de clasificación de peso bruto en el
eje (GAWR).
¡ADVERTENCIA!
• Si el sistema de enganche de distribución
del peso está ajustado inadecuadamente,
puede reducir la maniobrabilidad, la esta-
bilidad, el desempeño de los frenos y po-
dría causar una colisión.
• Los sistemas de distribución de peso po-
drían no ser compatibles con los acoplado-
res de freno inercial. Si desea obtener más
información, consulte a un fabricante de
enganches y remolques o a un distribuidor
autorizado de remolques y vehículos re-
creativos.
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