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Falla del sistema
Si hay una falla en el sistema de Detención/
Arranque, el sistema no detendrá el motor.
Aparecerá el mensaje "SERVICE STOP/START
SYSTEM" (Realizar mantenimiento al sistema
Detención/Arranque) en la pantalla del tablero
de instrumentos. Consulte "Pantalla del tablero
de instrumentos" en "Descripción del tablero de
instrumentos", para obtener más información.
Si el mensaje "SERVICE STOP/START SYS-
TEM" (Realizar mantenimiento al sistema
Detención/Arranque) aparece en la pantalla del
panel de instrumentos, haga revisar el sistema
con su distribuidor autorizado.
CALEFACTOR DEL BLOQUE
DEL MOTOR — SI ESTÁ
EQUIPADO
El calefactor del bloque del motor calienta el
motor y permite arranques más rápidos en clima
frío. Conecte el cable a una toma de corriente
eléctrica estándar de 110-115 voltios CA con un
cable de tres hilos conectado a tierra.
El calefactor del bloque del motor debe estar
conectado cuando menos una hora para obte-
ner un efecto calefactor adecuado en el motor.
El cordón eléctrico del calefactor del bloque del
motor se encuentra bajo el capó, atado frente a
la bandeja de la batería.
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¡ADVERTENCIA!
No olvide desconectar el cordón eléctrico del
calefactor del bloque del motor antes de
conducir. Un cordón eléctrico de CA de 110-
115 voltios dañado puede causar electrocu-
ción.
RECOMENDACIONES PARA EL
ASENTAMIENTO DEL MOTOR
El motor y tren motriz (transmisión y eje) del
vehículo no requieren un período prolongado de
asentamiento.
Conduzca de forma moderada durante los pri-
meros 500 km (300 millas). Después de los
primeros 100 km (60 millas), es recomendable
conducir a velocidades de hasta 80 ó 90 km/h
(50 ó 55 mph).
Mientras conduce a velocidad de crucero, rea-
lizar una breve aceleración con la mariposa del
acelerador totalmente abierta dentro de los lími-
tes de velocidad permitidos, contribuye a un
buen asentamiento. La aceleración con la ma-
riposa del acelerador totalmente abierta en baja
velocidad puede ser perjudicial y debe evitarse.
El aceite del motor agregado de fábrica en el
motor es un lubricante tipo conservador de
energía de alta calidad. Los cambios de aceite
se deben realizar de acuerdo a las condiciones
climáticas previstas bajo las cuales se opera el
vehículo. Para conocer la viscosidad y los gra-
dos de calidad recomendados, consulte "Servi-
cio de un distribuidor autorizado" en "Servicio y
mantenimiento".
¡PRECAUCIÓN!
Nunca utilice aceite sin detergente ni aceite
mineral puro en el motor, pues pueden pro-
ducirse daños.
NOTA:
Un motor nuevo puede consumir algo de
aceite durante los primeros miles de kilóme-
tros (millas) de funcionamiento. Eso se debe
considerar como parte normal del proceso
de rodaje y no se debe interpretar como un
problema.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Antes de salir del vehículo, asegúrese de que el
freno de estacionamiento esté completamente apli-
cado. Además, asegúrese de dejar un vehículo con
transmisión automática en ESTACIONAMIENTO o
un vehículo con transmisión manual en REVERSA
o en PRIMERA velocidad.
La palanca del freno de estacionamiento está
situada en la consola central. Para aplicar el
freno de estacionamiento, levante la palanca
tan firmemente como le sea posible. Para soltar
el freno de estacionamiento, jale la palanca
ligeramente hacia arriba, presione el botón cen-
tral y, a continuación, baje completamente la
palanca.
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