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¡ADVERTENCIA!
• Cuando está en el modo "ESC parcial-
mente desactivado", la funcionalidad del
sistema de control de tracción (TCS) del
control electrónico de estabilidad se des-
activa (excepto la función de patinamiento
limitado descrita en la sección del TCS), y
la "luz indicadora de ESC desactivado" se
ilumina. Cuando está en el modo "ESC
parcialmente desactivado", la función de
reducción de potencia del motor del sis-
tema de control de tracción (TCS) se des-
activa y disminuye la mayor estabilidad del
vehículo que ofrece el sistema de control
electrónico de estabilidad (ESC).
• El control de oscilación del remolque
(TSC) se desactiva cuando el sistema de
control electrónico de estabilidad (ESC)
está en el modo "ESC parcialmente desac-
tivado".
ESC completamente desactivado
Para ingresar a este modo, debe mantener
presionado el interruptor ESC OFF (ESC desac-
tivado) durante cinco segundos.
En el modo "ESC completamente desactivado",
las características de reducción de par del mo-
tor y estabilidad se cancelan. Por lo tanto, la
estabilidad mejorada del vehículo que brinda el
Control de estabilidad electrónico (ESC) no está
disponible. En una maniobra evasiva de emer-
gencia el control electrónico de estabilidad
(ESC) no se enganchará para ayudar a mante-
ner la estabilidad. El modo "ESC completa-
mente desactivado" está diseñado solamente
para su uso en todo terreno o a campo traviesa.
Interruptor ESC desactivado
Cuando está en el modo "ESC completamente
desactivado", se desactivan ESC y TCS, ex-
cepto por la característica de diferencial limitado
por los frenos (BLD) descrita en la sección de
TCS, hasta que el vehículo alcanza una veloci-
dad aproximada de 40 mph (64 km/h). Para
velocidades de aproximadamente 40 mph
(64 km/h), el control electrónico de estabilidad
cambia a "ESC parcialmente desactivado".
Cuando la velocidad del vehículo disminuye por
debajo de 35 mph (56 km/h), el sistema ESC
vuelve a "ESC completamente desactivado".
Para volver a activar el ESC, presione momen-
táneamente el interruptor "ESC Off" (Desactiva-
ción del ESC). Esto restablece el modo de
funcionamiento normal "ESC On" (Control de
estabilidad electrónico activado). La "luz indica-
dora de ESC apagado" estará siempre encen-
dida cuando el control de estabilidad electrónico
esté en el modo "ESC parcialmente desacti-
vado" y "ESC completamente desactivado".
¡ADVERTENCIA!
Con el control electrónico de estabilidad
(ESC) en el modo "ESC completamente de-
sactivado", se deshabilitarán las característi-
cas de reducción de par de apriete del motor
y de estabilidad que brindan el control elec-
trónico de estabilidad (ESC) y la atenuación
electrónica de volcadura (ERM). En una ma-
niobra evasiva de emergencia, los sistemas
del Control de estabilidad electrónico (ESC)
y de la atenuación electrónica de volcadura
no ayudarán a mantener la estabilidad. El
modo "ESC completamente desactivado"
solo está destinado para su uso a campo
traviesa.
Rango 4L (modelos 4WD)
ESC completamente desactivado
Este es el modo de funcionamiento normal para
el control electrónico de estabilidad (ESC) en el
rango 4L. Cuando el vehículo se arranca en el
rango 4L, o la caja de transferencia (si está
equipado) se cambia del rango 4H o NEUTRO
al rango 4L, el sistema ESC estará en este
modo. En el rango 4L, ESC y TCS se desacti-
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