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¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
• Después de verificar o ajustar la presión de
los neumáticos, reinstale siempre la tapa
del vástago de la válvula. Este evita la
entrada de humedad y suciedad en el
vástago de la válvula, que podrían dañar el
sensor de monitoreo de presión de los
neumáticos.
NOTA:
• El sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos no pretende remplazar el cui-
dado y mantenimiento normal de los neu-
máticos, ni proporcionar advertencias de
fallas o condiciones de los neumáticos.
• No se debe usar el sistema de monitoreo
de presión de los neumáticos (TPMS)
como medidor de la presión de los neu-
máticos mientras ajusta la presión.
• Conducir con un neumático significativa-
mente desinflado hace que el neumático
se caliente en exceso y puede dar lugar a
falla del neumático. Un neumático signifi-
cativamente desinflado también reduce la
eficiencia del combustible, la vida útil de
la banda de rodamiento del neumático y
puede afectar la conducción del vehículo
y la capacidad de frenado.
• El TPMS no constituye un sustituto al
correcto mantenimiento de los neumáti-
cos y es responsabilidad del conductor
mantener la presión apropiada de los neu-
máticos, incluso si el inflado insuficiente
no ha alcanzado el nivel necesario para
activar la iluminación de la luz indicadora
de
monitoreo
de
presión
neumáticos .
• Los cambios de temperatura según la es-
tación afectan la presión de los neumáti-
cos y el sistema de monitoreo de presión
de los neumáticos (TPMS) monitorea la
presión real.
Sistema base
El sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos (TPMS) utiliza tecnología inalám-
brica con sensores electrónicos montados en el
rin de la rueda del neumático para monitorear
los niveles de presión del neumático. Los sen-
sores, montados en cada rueda como parte del
vástago de la válvula, transmiten las lecturas de
presión de los neumáticos al módulo receptor.
NOTA:
Es especialmente importante para que
pueda comprobar la presión de todos los
neumáticos regularmente y para mantener la
presión correcta.
El sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos (TPMS) consta de los siguientes
componentes:
• Módulo receptor
• Cuatro sensores de monitoreo de presión de
los neumáticos
• Luz indicadora de monitoreo de presión de
los neumáticos
Hay un sensor de monitoreo de presión de los
neumáticos en la rueda de repuesto, si el
de
los
vehículo está equipado con un conjunto de
neumático y una rueda de repuesto de tamaño
normal. El neumático de repuesto de tamaño
normal puede utilizarse en lugar de cualquiera
de los cuatro neumáticos de carretera. Un neu-
mático de repuesto desinflado no hará que la
"luz indicadora de monitoreo de presión de los
neumáticos" se ilumine y tampoco hará que
suene el timbre, mientras está guardado en la
ubicación de almacenamiento.
Cuando uno o varios de los cuatro
neumáticos para carretera activos tie-
nen baja presión, se iluminará la "Luz
indicadora de monitoreo de presión de los neu-
máticos" en el tablero de instrumentos, apare-
cerá el mensaje "LOW TIRE PRESSURE" (Baja
presión de los neumáticos) en el tablero de
instrumentos y se activará una campanilla audi-
ble. Si sucede esto, deténgase lo antes posible,
revise la presión de inflado de cada neumático
del vehículo e infle los neumáticos según el
valor de presión en frío recomendado para el
vehículo en la etiqueta. Una vez recibidas las
presiones de los neumáticos actualizadas, el
sistema se actualizará automáticamente y la
"Luz indicadora de monitorización de presión de
neumáticos" se apagará. Puede ser necesario
conducir el vehículo hasta 10 minutos a más de
24 km/h (15 mph) para recibir esta información.
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