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Mensaje de tapón del depósito de
combustible flojo
Después de agregar combustible, el sistema de
diagnóstico del vehículo puede determinar si el
tapón de depósito de combustible está floja, mal
instalada o dañada. Si el sistema detecta un
fallo, aparece el mensaje gASCAP" en la pan-
talla del odómetro. Apriete el tapón de gasolina
hasta que escuche un "chasquido". Esto indica
que el tapón de gasolina está apretado correc-
tamente. Para desactivar el mensaje, presione
el botón de restablecimiento del odómetro. Si el
problema persiste, el mensaje vuelve a apare-
cer la próxima vez que se pone en marcha el
vehículo. Esto podría indicar que el tapón está
dañado. Si se detecta el problema dos veces
seguidas, el sistema enciende la MIL. Después
de resolver el problema, la MIL se apaga.
CARGA DEL VEHÍCULO
Etiqueta de certificación
Según los requisitos de las normas de la Natio-
nal Highway Traffic Safety Administration (Admi-
nistración nacional de seguridad del tráfico en
carreteras), el vehículo tiene una etiqueta de
certificación adherida a la puerta o el pilar del
lado del conductor.
Esta etiqueta contiene el mes y año de fabrica-
ción, la clasificación de peso bruto vehicular
(GVWR), la clasificación de peso bruto en el eje
(GAWR) delantero y trasero y el número de
identificación del vehículo (VIN). En esta eti-
queta se incluye un número mes-día-hora
(MDH) que indica el mes, el día y la hora de
fabricación. El código de barras que aparece en
la parte inferior de la etiqueta es el Número de
identificación del vehículo (VIN).
Clasificación de peso bruto vehicular
(GVWR)
La clasificación de peso bruto vehicular es el
peso total permitido del vehículo incluso el
conductor, los pasajeros, el vehículo, los ele-
mentos opcionales y la carga. La etiqueta tam-
bién especifica las capacidades máximas de los
sistemas del eje delantero y trasero (Clasifica-
ción de peso bruto en el eje). Se debe limitar la
carga total de modo que no se exceda la
clasificación de peso bruto vehicular y la clasi-
ficación de peso bruto en el eje delantero y
trasero.
Carga útil
La carga útil de un vehículo se define como el
peso de carga permitido que puede transportar
una camioneta, incluyendo el peso del conduc-
tor, todos los ocupantes, los elementos opcio-
nales y la carga.
Estipulación de peso bruto de eje (GAWR)
La clasificación de peso bruto en el eje es la
carga máxima permitida sobre los ejes delan-
tero y trasero. La carga se debe distribuir en el
área de carga de modo que no se exceda la
clasificación de peso bruto en el eje.
La clasificación de peso bruto en el eje de cada
eje se determina por los componentes del sis-
tema con la menor capacidad de carga (eje,
resortes, neumáticos o ruedas). Los ejes o
componentes de la suspensión más pesados
que a veces especifican los clientes para au-
mentar la durabilidad, no necesariamente au-
mentan la clasificación de peso bruto vehicular
del vehículo.
Tamaño del neumático
El tamaño del neumático que aparece en la
Etiqueta de certificación del vehículo representa
el tamaño real de los neumáticos del vehículo.
Los neumáticos de reemplazo deben tener la
misma capacidad de carga de este tamaño del
neumático.
Tamaño de la llanta
Este es el tamaño de la llanta apropiado para el
tamaño del neumático que se detalla.
Presión de inflado
Esta es la presión de inflado de los neumáticos
en frío para el vehículo en todas las condiciones
de carga hasta la máxima clasificación de peso
bruto en el eje.
Peso en vacío
El peso en vacío de un vehículo se define como
el peso total del vehículo con todos los líquidos,
incluso el combustible del vehículo, en condicio-
nes de capacidad máxima y sin ocupantes ni
carga dentro del vehículo. Los valores de peso
en vacío de la parte delantera y trasera se
determinan al pesar el vehículo en una báscula
comercial antes de agregar ocupantes o carga.
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