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LIBERACIÓN DE UN VEHÍCULO
ATASCADO
Si su vehículo queda atascado en el lodo, arena
o nieve, a menudo podrá salir mediante un
movimiento de balanceo. Gire el volante de la
dirección hacia la derecha e izquierda para
despejar el área alrededor de las ruedas delan-
teras. Luego, cambie entre MARCHA y RE-
VERSA (transmisión automática) o entre 2da
MARCHA y REVERSA (transmisión manual),
mientras presiona suavemente el acelerador.
Pise lo menos posible el pedal del acelerador
para mantener el movimiento de balanceo sin
patinar las ruedas ni desbocar el motor.
¡PRECAUCIÓN!
Acelerar el motor o hacer patinar los neumá-
ticos puede provocar sobrecalentamiento y
falla de la transmisión. Deje el motor en
ralentí con la transmisión en NEUTRO du-
rante al menos un minuto después de cada
cinco ciclos de movimiento de balanceo.
Esto minimiza el sobrecalentamiento y re-
duce el riesgo de fallas en la transmisión o el
embrague durante esfuerzos prolongados
por liberar un vehículo atascado.
NOTA:
Presione el interruptor "ESC Off" (ESC desacti-
vado), para colocar el sistema de control elec-
trónico de estabilidad (ESC) en el modo "Partial
Off" (Parcialmente desactivado), antes de ba-
lancear el vehículo. Consulte "Sistema de con-
trol electrónico de los frenos" en "Seguridad"
para obtener más información. Una vez que
libere el vehículo, presione de nuevo el interrup-
tor "ESC Off" (ESC desactivado) para restaurar
el modo "ESC On" (ESC activado).
¡ADVERTENCIA!
El patinamiento de los neumáticos a alta
velocidad puede ser peligroso. Las fuerzas
generadas por la velocidad excesiva de las
ruedas pueden provocar daños o incluso
fallos en el eje y los neumáticos. Los neumá-
ticos podrían explotar y lesionar a alguien.
Cuando esté atascado, no haga girar las
ruedas del vehículo a más de 48 km/h
(30 mph) ni durante más de 30 segundos
continuos sin detenerlas, ni permita que na-
die se acerque a una rueda que esté girando,
independientemente de la velocidad de la
misma.
¡PRECAUCIÓN!
• Cuando "balancee" un vehículo atascado
efectuando cambios entre MARCHA/2ª
VELOCIDAD y REVERSA, no permita que
las ruedas giren a más de 24 km/h
(15 mph), ya que esto puede dañar el tren
motriz.
• Acelerar el motor o hacer patinar los neu-
máticos puede provocar sobrecalenta-
miento y falla de la transmisión. Los neu-
máticos también pueden dañarse. No haga
girar las ruedas a más de 48 km/h
(30 mph) mientras está embragado (sin
cambios en la transmisión).
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