Tabla de contenido
Publicidad
firmemente la palanca de la caja de transferen-
cia a la posición deseada. No se detenga con la
caja de transferencia en NEUTRO. Una vez que
el cambio se haya completado, ponga la trans-
misión automática en MARCHA o suelte el
pedal del embrague en una transmisión manual.
NOTA:
El cambio para activar o desactivar la 4L es
posible con el vehículo detenido completa-
mente, sin embargo, podría ser difícil si los
dientes de acoplamiento no están correcta-
mente alineados. Es posible que se requieran
varios intentos antes de lograr la alineación del
embrague y la realización del cambio. El mé-
todo preferido es con el vehículo en marcha a
entre 3 y 5 km/h (2 a 3 mph). Evite intentar
activar o desactivar la 4L con el vehículo en
movimiento a más de 3 a 5 km/h (2 a 3 mph).
¡ADVERTENCIA!
No acoplar completamente una posición de
la caja de transferencia puede provocar da-
ños en la caja de transferencia o pérdida de
potencia y control del vehículo. Podría ocurrir
una colisión. No conduzca el vehículo a
menos que la caja de transferencia esté
completamente acoplada.
Eje trasero Trac-Lok — Si está
equipado
El eje trasero Trac-Lok proporciona una fuerza
de conducción constante en las dos ruedas
traseras y reduce el patinamiento de la rueda
causado por la pérdida de tracción en alguna de
las ruedas de tracción. Si la tracción difiere
entre las dos ruedas traseras, el diferencial
automáticamente proporciona el par útil, ofre-
ciendo más par a la rueda que tiene tracción.
El Trac-Lok es especialmente útil durante con-
diciones de conducción resbaladizas. Con am-
bas ruedas traseras en una superficie resbala-
diza, una aplicación ligera del acelerador
proporciona la máxima tracción.
¡ADVERTENCIA!
En vehículos equipados con un diferencial
de deslizamiento limitado, nunca haga fun-
cionar el motor con una rueda trasera fuera
del suelo. El vehículo se puede impulsar
mediante la rueda trasera que sigue en el
suelo y hacer que pierda el control del
vehículo.
Bloqueo de eje (Tru–Lok) —
Modelos Rubicon
El interruptor AXLE LOCK (Bloqueo de eje) está
ubicado en el tablero de instrumentos (a la
izquierda de la columna de la dirección).
Interruptor de bloqueo de eje
Esta característica solo se activa si se cumplen
las siguientes condiciones:
• Llave en el encendido, vehículo en rango 4 L
(bajo).
• La velocidad del vehículo debería ser de
16 km/h (10 mph) o menos.
Para activar el sistema, presione la parte inferior
del interruptor AXLE LOCK (Bloqueo de eje)
una vez para bloquear solo el eje trasero (se
iluminará la luz indicadora de bloqueo de eje
trasero); presione el botón del interruptor otra
vez para desbloquear el eje delantero (se ilumi-
nará la luz indicadora de bloqueo del eje delan-
tero). Cuando el eje trasero está bloqueado,
presionar nuevamente la parte inferior del in-
terruptor bloquea o desbloquea el eje delantero.
NOTA:
Las luces indicadoras destellarán hasta que los
ejes estén completamente bloqueados o des-
bloqueados.
205
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
