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¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• No deje la llave de encendido dentro o
cerca del vehículo (o en una ubicación
accesible para los niños). Un niño podría
hacer funcionar las ventanas eléctricas u
otros controles, o mover el vehículo.
Interbloqueo de encendido con llave
en estacionamiento
Este vehículo está equipado con un interblo-
queo de encendido con llave en estaciona-
miento que requiere colocar la transmisión en la
posición ESTACIONAMIENTO antes de que el
encendido se pueda mover a la posición LOCK/
OFF (Bloqueo/Apagado) para sacar la llave. La
llave solo se puede sacar del encendido cuando
este está en la posición LOCK/OFF (Bloqueo/
Apagado). Una vez retirada, la transmisión
queda bloqueada en la posición ESTACIONA-
MIENTO.
NOTA:
Si se produce una falla, el sistema retendrá
la llave en el encendido para advertirle que la
función de seguridad no funciona. El motor
se puede arrancar y pararse pero la llave no
puede quitarse hasta que se realice el servi-
cio.
Sistema de interbloqueo de cambios
de la transmisión y freno
Este vehículo está equipado con un sistema de
interbloqueo de cambios de la transmisión y
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freno (BTSI) que mantiene el selector del engra-
naje de la transmisión en la posición ESTACIO-
NAMIENTO a menos que se apliquen los fre-
nos. Para cambiar la transmisión a una posición
distinta de ESTACIONAMIENTO, el encendido
debe estar en la posición ON/RUN (Encendido/
Marcha) (con el motor funcionando o no) y debe
pisar el pedal del freno.
Transmisión automática de cinco
velocidades — Si está equipado
El indicador de posición del engranaje de la
transmisión (ubicado en el tablero de instrumen-
tos) indica el rango de velocidad de la transmi-
sión. Para mover el selector de marchas fuera
de la posición ESTACIONAMIENTO, pise el
pedal del freno (consulte "Sistema de interblo-
queo de cambios de la transmisión y freno" en
esta sección). Para conducir, mueva el selector
de marchas desde la posición ESTACIONA-
MIENTO o NEUTRO a la posición MARCHA.
La transmisión controlada electrónicamente
adapta su programa de cambio en función de la
intervención del conductor, junto con las condi-
ciones medioambientales y del camino. Los
componentes electrónicos de la transmisión tie-
nen autocalibración; por lo tanto, los primeros
cambios en un vehículo nuevo pueden ser algo
abruptos. Esta condición es normal y la preci-
sión en los cambios se logra luego de algunos
cientos de kilómetros de conducción.
Solo debe cambiar desde MARCHA a ESTA-
CIONAMIENTO o REVERSA cuando el pedal
del acelerador está liberado y el vehículo está
detenido. Asegúrese de mantener el pie sobre
el pedal del freno al pasar de una de estas
marchas a la siguiente.
El selector de engranaje de la transmisión sola-
mente tiene las posiciones de cambios ESTA-
CIONAMIENTO, REVERSA, NEUTRO y MAR-
CHA. Se pueden realizar cambios manuales
utilizando el control de cambios AutoStick (con-
sulte "AutoStick" en esta sección). Si mueve el
selector de marchas hacia la izquierda o hacia
la derecha (-/+) mientras se encuentra en la
posición MARCHA, se seleccionará manual-
mente el engranaje de la transmisión y se
mostrará ese engranaje en el tablero de instru-
mentos como 1, 2, 3, etc.
Selector de marchas
Rangos de marchas
NO acelere el motor cuando cambie desde la
posición ESTACIONAMIENTO o NEUTRO a
otro rango de velocidad.
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