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S.1 ENGINE BODY / CONJUNTO DEL MOTOR
0126P051
0126P052
0126P053
0126F037
(1) Main Bearing
(2) Adaptor Support A
(3) Piston Pin Bushing Adaptor
(a) Sam
(b) Oil Hole
(1) Rodamiento Principal
(2) Soporte de Adaptador A
(3) Adaptador del Buje del Perno del Pistón
(a) Junta o Costura
(b) Orificio de aceite
Replacing Main Bearing
(When removing)
1- Hammer out the main bearings of the crankcase and main
bearing case with main bearing removing tool: Piston pin bushing
adaptor and adaptor support C for 1600 and crankshaft adaptor
and adaptor support 6 for 3200.
(When installing)
• NOTE
- Clean the outer circumference and inner surface of the
main bearing, and apply engine oil sufficiently.
- Do not forcibly press-fit the bearing being inclined.
- Check that the main bearing I.D. is within the factory specification
(82.000 to 82.085 mm dia., 3.22835 to 3.23169 in. dia. for 1600
and 102.000 to 102.095 mm dia., 3.01575 to 4.01949 in.d i a . for 3200)
after press-fitting the bearing.
(1) Crankcase Side
1- Align the oil hole of the crankcase to the oil hole of the main
bearing. (Set the bearing seam diagonally to the upper at the
cylinder head side.)
2- Hammer in the main bearing to the crankcase with main bearing
installing tools: Piston pin bushing adaptor and adaptor support A
for 1600 and crankshaft adaptor and adaptor support 5 for 3200.
Hammer in the bearing so that it is flush with the end of the
installing hole on crankcase.
Reemplazo del Rodamiento Principal
(Cuando se saca)
1- Martille hacia afuera los rodamientos principales del block y la
caja de rodamiento principal con la herramienta específica para
esta tarea: adaptador del buje del perno del pistón y el adaptador
de soporte C para 1600 y adaptador del cigüeñal y soporte adaptador
6 para 3200.
(Cuando se instala)
• NOTA
- Limpiar la circunferencia externa y la superficie interna del
rodamiento principal, y aceitar suficientemente.
- No forzar la colocación a presión del rodamiento si está incl i n a d o .
- Controlar que el diámetro interno del rodamiento principal
esté dentro de las especificaciones de fábrica (82.000 a
82.085 mm diám., 3.22835 a 3.23169 pulg. diám. para 1600 y
102.000 a 102.095 mm diám.,3.01575 a 4.01949 pulg. d i á m .p a r a
3 2 0 0 , luego de haberlo colocado a presión.
(1) Costado del block
1- Alinear el orificio de lubricación del block con el del rodamiento principal.
(Colocar la costura del rodamiento diagonalmente al costado
s u p e r i o r de la cabeza del cilindro ).
2- Colocar con martillo el rodamiento principal en el block con las
herramientas específicas: adaptador del perno del pistón del
rodamiento y adaptador del soporte A para 1600 y adaptador del
cigüeñal y soporte de adaptador 5 para 3200. Martillar el
rodamiento hacia adentro de manera tal que quede al ras del
extremo final del orificio de instalación sobre el block.
S-77
KNG 1600-3200(E) WSM,60184-0
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