MIRKA ROP2 Manual De Instrucciones página 103

Montaggio dell'alloggiamento:
1. Inserire il manicotto (38) a filo con l'estremità superio-
re dell'alloggiamento del motore (32).
2. Ingrassare leggermente l'O-ring e inserirlo nella sca-
nalatura nello stelo della valvola (37). Installare lo
stelo della valvola nel manicotto (38).
3. Installare la sede della valvola (39), la valvola (40) e
la molla (41). Inserire il gruppo anelli di tenuta (42)
nell'alloggiamento del motore (32).
4. Installare la leva dell'acceleratore (25) nell'alloggia-
mento del motore (32) con la spina elastica (29).
5. Installare la campana di aspirazione (33) sull'allog-
giamento del motore (32).
6. Installare la bocchetta di scarico NV/CV (44) e la
guarnizione (43) utilizzando le viti (45). Coppia di ser-
raggio: 2,4–3,4 Nm (21–30 in lbs). Inserire il tubo di
scarico (46) e il tubo di ingresso (48) nel fermo del
tubo (47). Inserire quindi il tubo di scarico nella boc-
chetta di scarico NV/CV, quindi il tubo di ingresso nel
gruppo anelli di tenuta (42).
7. Installare i due silenziatori (51), l'O-ring (50), l'anello
di bloccaggio (49) e l'O-ring (52) nella copertura pro-
tettiva (53). Ingrassare leggermente gli O-ring prima
dell'installazione.
8. Applicare 1 o 2 gocce di Loctite™ 222 o bloccatubi
non permanente equivalente ai filetti del gruppo bus-
sola (55). Avvitare manualmente il gruppo bussola
alla porta di ingresso sulla copertura protettiva (53).
Coppia di serraggio: 6,8-8,1 Nm (60-72 in lbs).
9. Inserire il tubo di ingresso (48) nella copertura protet-
tiva (53).
10. Installare i silenziatori (26) e le guarnizioni (27 e 28)
nell'alloggiamento (32).
11. Installare i componenti interni nell'alloggiamento (24).
Installare quindi l'alloggiamento (56).
12. Installare le viti Torx® utilizzando un cacciavite T-20
Torx®. Serrare le viti lunghe 15 mm ad una coppia di
Parte superiore
dell'utensile
per il pressaggio
Base dell'utensile
per il pressaggio
3,0–3,4 Nm (27–30 in lbs). Serrare le viti lunghe 30
mm ad una coppia di 3,3-3,7 Nm (29-33 in lbs).
13. Ingrassare leggermente l'O-ring (59) e inserirlo nella
scanalatura sul comando di velocità (60). Inserire il
comando di velocità nell'alloggiamento del motore
(32) in posizione di piena velocità. Installare l'anello
di sicurezza (61). Attenzione: Accertarsi che l'anello
di sicurezza sia inserito completamente nella scana-
latura dell'alloggiamento del motore.
14. Installare i distanziali (30) nella staffa (31). Fissare la
staffa avvitando i tappi (23) e/o installare l'impugnatu-
ra laterale (58).
Montaggio di cuscinetti del mandrino, AirSHIELD™ e
bilanciere dell'asta:
1. Posizionare la base dell'utensile per il pressaggio dei
cuscinetti del mandrino T-1A su una superficie piana
e pulita di una piccola pressa manuale o equivalente,
con la cavità del mandrino rivolta verso l'alto. Inserire
il mandrino (21) nella relativa cavità con l'asta rivolta
verso l'alto.
2. Posizionare la rondella (20) sull'asta del mandrino
(21) con la parte curva della rondella rivolta verso
l'alto, in modo che il diametro esterno della rondella
sia a contatto con il diametro esterno del cuscinetto
(18). Posizionare la protezione antipolvere (63) sull'a-
sta del mandrino. Posizionare il distanziale (19) sulla
flangia del mandrino. Nota: Accertarsi che la prote-
zione antipolvere si trovi oltre la flangia sulla quale è
appoggiato il distanziale. Posizionare il cuscinetto sul
mandrino, con il lato della guarnizione verso la ron-
della. Nota: Accertarsi che gli anelli interni ed esterni
dei cuscinetti siano supportati dall'utensile per il pres-
saggio dei cuscinetti T-1B mentre vengono premuti
in posizione. Premere il cuscinetto sul distanziale
utilizzando la parte superiore dell'utensile per il pres
T-1B
Cuscinetto
Distanziale
Protezione
antipolvere
Rondella
Mandrino
T-1A
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