Istruzioni Per Il Montaggio - MIRKA ROP2 Manual De Instrucciones

NOTA: Per non invalidare eventuali garanzie espresse o implicite, l'utensile deve essere riparato da un centro di assistenza autorizzato
Mirka. Le seguenti istruzioni generali per l'assistenza si intendono per l'uso al termine del periodo di garanzia.
ISTRUZIONI PER LO SMONTAGGIO
Smontaggio del motore:
Per evitare danni al motore, si raccomanda di procedere
esattamente nel seguente ordine:
1. Rimuovere il platorello (35) con la chiave per platorel-
lo (34).
2. Svitare l'anello di chiusura (12) con l'apposito utensi-
le estrattore T-6 (MPA0025). A questo punto è possi-
bile sollevare il gruppo motore e l'anello di chiusura
dall'alloggiamento del motore (32).
3. Rimuovere l'anello di chiusura (1) e l'O-ring (7) dal
cilindro (8).
4. Rimuovere la piastra terminale posteriore (3). Questo
può comportare la necessità di supportare la piastra
terminale posteriore con il separatore per cuscinetti
(MPA0416) e premere leggermente l'asta attraverso
il cuscinetto (2) e la piastra terminale posteriore. Ri-
muovere il cilindro (8), le alette (5) e il rotore (4) dal
bilanciere dell'asta (13). Rimuovere le due chiavette
(6), quindi estrarre la piastra terminale anteriore (9)
con il cuscinetto. Rimuovere l'O-ring (11) e l'anello di
chiusura (12). Può essere necessario rimuovere il cu-
scinetto (10) con un separatore per cuscinetti qualora
sia uscito dalla piastra terminale anteriore aderendo
all'asta del bilanciere.
5. Rimuovere la protezione antipolvere (62) dal bilancie-
re dell'asta (13) e gettarla.
6. Rimuovere il(i) cuscinetto(i) dalle piastre terminali
utilizzando l'apposito utensile T-8 (MPA0036) per
estrarre i cuscinetti.
Smontaggio di bilanciere dell'asta e mandrino:
1. Afferrare l'estremità scanalata dell'anello di sicurezza
(22) con un cacciavite sottile e rimuoverlo.
2. Avvitare l'estremità filettata dell'utensile estrattore T-6
(MPA0025) nel mandrino (21) e serrare saldamente.
Riscaldare leggermente l'estremità grande del bi-
lanciere dell'asta (13) con un cannello o una pistola
termica ad una temperatura di circa 100°C (212°F)
per ammorbidire l'adesivo. Non riscaldare eccessi-
vamente. Rimuovere il gruppo mandrino usando il
pattino per spingerlo all'esterno. Lasciar raffreddare
i componenti in modo che sia possibile movimentarli
in tutta sicurezza. Non estrarre il mandrino con forza
utilizzando l'utensile estrattore T-6, altrimenti si po-
trebbe danneggiare il cuscinetto (18).
3. I componenti AirSHIELD™ sono fissati in posizione
dal fermo (16). Questi componenti potrebbero dan-
neggiarsi durante la rimozione e in tal caso devono
essere sostituiti. Per rimuovere il fermo, utilizzare una
pinza per O-ring oppure una vite per lamiera da 8 mm
per fare leva sul fermo ed estrarlo. Rimuovere la val-
vola (15) e il filtro (14) dal foro del bilanciere dell'asta
(13). Qualora siano integri, il fermo e la valvola pos-
sono essere riutilizzati. Tuttavia, il filtro deve sempre
LUCIDATRICE ROTORBITALE
Mirka a 10.000 giri/min.
77 mm )3 pollici( e 125 mm )5 pol-
lici(
ISTRUZIONI PER L'ASSISTENZA
essere sostituito.
4. Rimuovere l'anello di sicurezza (17) dal mandrino
(21).
5. Rimuovere il cuscinetto (18) dal mandrino (21). Ri-
muovere il distanziale (19), la protezione antipolvere
(63) e la rondella Belleville (20) dal mandrino (21).
Smontaggio dell'alloggiamento:
1. Svitare il(i) tappo(i) filettato(i) (23) e l'eventuale im-
pugnatura (58) dall'alloggiamento del motore (32).
Rimuovere l'eventuale staffa (31). Rimuovere i di-
stanziali (30) dalla staffa.
2. Rimuovere l'anello di chiusura (61). Il comando di ve-
locità (60), con l'O-ring (59), uscirà direttamente fuori
dall'alloggiamento del motore (32). Utilizzare una
punta per O-Ring per rimuovere l'O-Ring dal coman-
do di velocità.
3. Svitare tutte le viti (54 e 57) con un cacciavite T-20
Torx®.
4. Rimuovere la copertura protettiva (53).
5. Svitare la bussola di ingresso (55) dalla copertura
protettiva (53). Rimuovere i silenziatori (51), l'anello
di bloccaggio (49), l'O-ring (50) e l'O-ring (52) dalla
copertura protettiva.
6. Rimuovere gli alloggiamenti (24 e 56).
7. Rimuovere i silenziatori (26) e le guarnizioni (27 e 28)
dall'alloggiamento (24).
8. Rimuovere il tubo di scarico (46), il fermo del tubo
(47) e il tubo di ingresso (48) dall'alloggiamento del
motore. Separare il tubo di scarico, il fermo del tubo e
il tubo di ingresso.
9. Svitare le viti (45) dall'alloggiamento del motore (32).
10. Rimuovere la bocchetta di scarico NV/CV (44) e la
guarnizione (43) dall'alloggiamento del motore (32).
11. Estrarre la spina elastica (29) dall'alloggiamento del
motore (32), quindi rimuovere la leva dell'accelerato-
re (25).
12. Rimuovere il gruppo anelli di tenuta (42). Questi com-
ponenti potrebbero danneggiarsi durante la rimozio-
ne e in tal caso devono essere sostituiti.
13. Rimuovere la molla (41), la valvola (40), la sede del-
la valvola (39) e lo stelo della valvola (37) dall'allog-
giamento del motore (32). Utilizzare una punta per
O-Ring per rimuovere l'O-Ring dallo stelo della valvo-
la.
14. Rimuovere il manicotto (38) dall'alloggiamento del
motore (32).
15. Rimuovere la campana di aspirazione (33) dall'allog-
giamento del motore (32).

ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO

Nota: Utilizzare sempre componenti asciutti e puliti e pre-
mere tutti i cuscinetti in posizione con gli attrezzi corretti e
seguendo le procedure raccomandate dai produttori dei
cuscinetti.
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