MIRKA ROP2 Manual De Instrucciones página 69

määrdega ja asetage rõngastihend lukustusrõnga
(12) soonde. Seejärel asetage see võllitasakaalustile
(13), nii et rõngastihend on suunatud kiilusoone poo-
le.
3. Suruge eesmine laager (10) (kahe kattega) võllitasa-
kaalusti (13) võllile, kasutades T-13 laagripressi hülsi
suuremat otsa.
4. Libistage eesmine otsplaat (9) mootorivõllile, nii et
laagripesa on suunaga allapoole. Suruge eesmine
otsplaat T-13 laagripressi muhvi suurema otsa abil
ettevaatlikult laagritele (10), kuni eesmine laager on
eesmise otsplaadi laagripesas. Ettevaatust! Vajutage
otsplaati vaid nii palju, et laager sobituks pesasse.
Liigne surumine võib laagrit kahjustada.
5. Asetage kaks kiilu (6) võllitasakaalusti (13) soontes-
se. Asetage rootor (4) võllitasakaalustile (13), veen-
dudes, et see kinnitub tihedalt.
6. Asetage silindrikoost (8) rootorile (4), nii et vedrutihvti
lühike ots kinnitub eesmise otsplaadi mitteläbivas-
se auku. Märkus. Vedrutihvt peab ulatuma 1,5 mm
(0,060 tolli) silindri äärikuga küljest kõrgemale. Õlita-
ge viit laba (5) kvaliteetse pneumotööriistadele mõel-
dud õliga ja paigaldage labad pesadesse. Piisab 1-2
õlitilgast.
7. Pressige tagumine laager (2) (kahe kattega) T-1B
laagripressi abil tagumisse otsplaati (3). Veenduge,
et T 1B press on laagri välisvõru välisserva suhtes
keskel. Suruge tagumine otsplaat ja laager kergelt
võllitasakaalusti (13) peale, kasutades T-13 laag-
ripressi hülsi väikest otsa. Muhviga tohib suruda vaid
laagri sisevõru. NB! Tagumine otsplaat ja laager on
õigesti kohale pressitud, kui silinder (8) on surutud
otsplaatide vahele, nii et silinder ei liigu oma rasku-
se mõjul, kui mootorikoostu horisontaalselt hoitakse,
kuid liigub otsplaatide vahel väga väikese jõu ra-
kendamisel. Kui surute liiga kõvasti, ei tööta mootor
vabalt. Kui osad on koos liiga lõdvalt, ei liigu mootor
vabalt pärast korpuse kokkupanekut.
8. Kinnitage koost, paigaldades kinnitusrõnga (1) võl-
litasakaalusti (13) soonde. Ettevaatust! Kinnitusrõn-
gas tuleb paigaldada nii, et võru keskpaik ja kaks otsa
puutuvad laagrit (2) esimesena. Mõlemad tõstetud
keskosad tuleb kindlalt võllitasakaalusti soonde kin-
nitada, kasutades kõverate otste surumiseks väikest
kruvikeerajat.
9. Määrige pisut rõngastihendit (7) ja sisestage see si-
lindrikoostu (8) õhuvõtuavasse.
10. Määrige või õlitage kergelt mootori korpuse (32) sise-
pinda, joondage silindrikoostu (8) vedrutihvt mootori
korpusel oleva soonega ja lükake mootorikoost moo-
DOC A2301
66
tori korpusse. Veenduge, et vedrutihvt sobitub moo-
tori korpuse pesasse. Kruvige lukustusrõngas (12)
T-6 mootori lukustusrõnga võtme / spindlitõmmitsa
abil ettevaatlikult mootori korpusse. Pöördemoment
peab olema 6,2–7,3 Nm (55–65 nael tolli). Märkus.
Kõige lihtsam viis keermete joondamiseks on keera-
ta lukustusrõngast T-6 mootori lukustusrõnga võtme
/ spindlitõmmitsaga vastupäeva, avaldades kerget
survet. Lukustusrõnga keermestuse liitumisel korpu-
se keermestusega kuulete ja tajute kerget klõpsatust.
11. Keerake peale uus tald (35) ja pinguldage seda käsit-
si tallavõtme (34) abil.
Katsetamine
Laske 3 tilka kvaliteetset pneumotööriistadele mõeldud
õli otse mootori sisselaskeavasse ja ühendage masin
6,2-baarise (90 psig) õhukompressoriga. 10 000 p/min
tööriist peab töötama kiirusel 10 500 kuni 9500 pööret
minutis, kui koormuseta töötava tööriista sisselaskeavas
on õhurõhk 6,2 baari (90 psig). Kui kasutate imurit või
nakkuva pinnaga talda, on vabakiirus tuuletakistuse tõttu
500–1000 p/min väiksem. See ei mõjuta jõudlust lihvimi-
sel.
Loctite® on ettevõtte Loctite Corp registreeritud kauba-
märk.
Rev 11/11/14