MIRKA ROP2 Manual De Instrucciones página 39

HINWEIS: Eine ausdrückliche oder stillschweigende Garantie gilt nur bei Reparatur des Werkzeugs durch ein autorisiertes Service
Center. Die nachfolgende allgemeine Wartungsanleitung gilt für die Zeit nach Ablauf der Gewährleistungsfrist.
ANLEITUNGEN ZUR DEMONTAGE
Demontage des Motors:
Um die Motoreinheit nicht zu beschädigen, muss folgen-
dermaßen vorgegangen werden:
1. Entfernen Sie das (35) Pad mit dem (34) Spann-
schlüssel.
2. Lockern Sie den (12) Verschlussring mit dem
(MPA0025) T-6-Motor-Verschlussringschlüssel/Spin-
delabzieher. Die Motoreinheit und der Verschlussring
können nun aus dem (32) Motorgehäuse herausge-
hoben werden.
3. Entfernen Sie den (1) Sicherungsring und den (7)
O-Ring vom (8) Zylinder.
4. Die (3) hintere Endplatte entfernen. Die hintere End-
platte muss dabei mit einem (MPA0416) Lagerabzie-
her gestützt und die Motorachse muss mit leichtem
Druck durch das (2) Lager und die hintere Endplatte
geschoben werden. Entfernen Sie den (8) Zylinder
sowie die fünf (5) Blätter und den (4) Rotor von der
Achse des (13) Achsenstabilisators. Entfernen Sie
die beiden (6) Keile. Drücken Sie nun die (9) vordere
Endplatte (mit Lager) heraus. Entfernen Sie den (11)
O-Ring und den (12) Verschlussring. Unter Umstän-
den kann es erforderlich sein, das (10) Lager mit ei-
nem Lagerabzieher zu entfernen, falls es sich aus der
vorderen Endplatte gelöst hat und an der Achse des
Achsenstabilisators festhängt.
5. Entfernen und entsorgen Sie den (62) Staubschutz
vom (13) Achsenstabilisator.
6. Entfernen Sie das/die Lager von den Endplatten. Ver-
wenden Sie den (MPA0036) T-8-Lager-Abzieher, um
das/die Lager herauszudrücken.
Demontage von Achsenstabilisator und Spindel:
1. Heben Sie mit einem dünnen Schraubenzieher das
geschlitzte Ende des (22) Sicherungsring an und ent-
fernen Sie diesen.
2. Schrauben Sie das mit einem Gewinde versehene
Ende des (MPA0025) T-6 Motor-Verschlussring-
schlüssel/Spindelabziehers mit Handkraft in die (21)
Spindel ein. Erwärmen Sie das größere Ende des
(13) Achsenstabilisators leicht mit einer Gasflamme
oder einer Heißluftpistole bis auf etwa 100 °C (212
°F) erhitzen, um den Klebstoff weich zu machen.
Nicht überhitzen. Entfernen Sie die Spindelbaugrup-
pe, indem Sie den Schieber verwenden, um diese
nach außen zu ziehen. Lassen Sie die Teile vor
der weiteren Handhabung abkühlen. Die Spindel-
baugruppe darf nicht mit dem (MPA0025) T-6 Mo-
tor-Verschlussringschlüssel/Spindelabzieher heraus-
geschlagen werden, da dies Schäden am (18) Lager
verursachen kann.
3. Die AirSHIELD™ Komponenten werden durch einen
leichten Druck des (16) Sicherungsrings an ihrem
Platz gehalten. Diese Teile können durch die Demon-
Mirka 10.000 U/min
77 mm )3"( & 125 mm )5"(
EXZENTERPOLIERMASCHINE
WARTUNGSANLEITUNGEN
tage beschädigt werden und müssen gegebenenfalls
ersetzt werden. Um den Sicherungsring zu greifen
und zu entfernen, benutzen Sie einen O-Ring-He-
ber oder eine 8-mm-Blechschraube. Entfernen Sie
(15) Ventil und (14) Filter aus der Bohrung des (13)
Achsenstabilisators. Wenn Sicherungsring und Ventil
nicht beschädigt wurden, können diese wieder ver-
wendet werden. Der Filter sollte vor dem Zusammen-
bau immer ersetzt werden.
4. Entfernen Sie den (17) Sicherungsring von der (21)
Spindel.
5. Entfernen Sie das (18) Lager von der Spindel. Entfer-
nen Sie (19) Abstandsscheibe, (63) Staubschutz und
(20) Tellerfeder von der (21) Spindel.
Demontage des Gehäuses:
1. Lösen Sie den/die mit einem Gewinde versehenen
(23) Stopfen sowie den (58) Griff (falls vorhanden)
vom (32) Motorgehäuse. Entfernen Sie die (31) Hän-
gevorrichtung (falls vorhanden). Entfernen Sie die
(30) Abstandsscheiben von der Hängevorrichtung.
2. Entfernen Sie den (61) Sicherungsring. Die (60) Ge-
schwindigkeitsregelung (mit (59) O-Ring) lässt sich
nun direkt aus dem (32) Motorgehäuse herausziehen.
Entfernen Sie den O-Ring mit einem O-Ring-Heber
der Geschwindigkeitsregelung.
3. Verwenden Sie einen T-20 Torx®-Schraubendreher,
um die (54 und 57) Schrauben zu entfernen.
4. Entfernen Sie die (53) Endkappe.
5. Schrauben Sie die (55) Einlassbuchse von der (53)
Endkappe ab. Entfernen Sie die (51) Schalldämpfer,
(49) den Klemmring und die (50 und 51) O-Ringe von
der Endkappe.
6. Entfernen Sie die (24 und 56) Gehäuse.
7. Entfernen Sie die (26) Schalldämpfer und die (27 und
28) Dichtungen vom (24) Gehäuse.
8. Entfernen Sie das (46) Abluftrohr, die (47) Rohrklem-
me und das (48) Einlassrohr von der Motorge-
häusebaugruppe. Trennen Sie das Abluftrohr, die
Rohrklemme und das Einlassrohr voneinander.
9. Entfernen Sie die (45) Schrauben aus dem (32) Mo-
torgehäuse.
10. Entfernen Sie die (44) NV/CV-Abluftdüse sowie die
(43) Dichtungsscheibe aus dem (32) Motorgehäuse.
11. Drücken Sie den (29) Federbolzen aus dem (32) Mo-
torgehäuse heraus und entfernen Sie den (25) Leis-
tungshebel.
12. Entfernen Sie die (42) Dichtung. Sollte die Dichtung
bei der Demontage beschädigt werden, muss sie
ausgetauscht werden.
13. Entfernen Sie die (41) Feder, das (40) Ventil, den (39)
Ventilsitz und den (37) Ventilschaft vom (32) Motor-
gehäuse. Verwenden Sie einen O-Ring-Heber, um
den O-Ring aus dem Ventilschaft zu entfernen.
14. Entfernen Sie die (38) Hülse vom (32) Motorgehäuse.
15. Entfernen Sie die (33) Schutzkappe vom (32) Motor-
gehäuse.
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