14. Свалете втулката (38) от корпуса на двигателя
(32).
15. Свалете кожуха (33) от корпуса на двигателя (32).
ИНСТРУКЦИИ ЗА МОНТАЖ
Забележка: Монтажът трябва да се извършва вина-
ги с чисти и сухи части и всички лагери трябва да се
монтират с помощта на правилните инструменти и
съгласно процедурите, описани от производителите
на лагерите.
Монтаж на корпуса:
1. Вкарайте втулката (38) така, че тя да е подравне-
на с горната част на корпуса на двигателя (32).
2. Леко гресирайте O-пръстена и го поставете в ка-
нала на основата на клапана (37). Поставете ос-
новата на клапана във втулката (38).
3. Поставете леглото на клапана (39), клапана (40) и
пружината (41). Притиснете модула на уплътнени-
ята (42) в корпуса на двигателя (32).
4. Монтирайте дроселния лост (25) в корпуса на дви-
гателя (32) с помощта на пружинния щифт (29).
5. Монтирайте кожуха (33) върху корпуса на двигате-
ля (32).
6. Монтирайте изходящата NV/CV дюза (44) и гарни-
турата (43) с помощта на винтовете (45). Настрой-
ките за въртящ момент трябва да са 2,4–3,4 Nm
(21–30 in lbs). Поставете изходящата тръба (46) и
входящата тръба (48) в скобата за тръбата (47).
След това поставете изходящата тръба в изходя-
щата NV/CV дюза и поставете входящата тръба в
модула на уплътнението (42).
7. Поставете двата заглушителя (51), О-пръстена
(50), вътрешния пръстен (49) и О-пръстена (52) в
крайната капачка (53). Гресирайте леко О-пръсте-
ните преди монтажа.
8. Намажете резбите на модула на втулката (55) с 1
или 2 капки Loctite™ 222 или подобен временен
уплътнител за тръбни резби. Завинтете на ръка
Горна част на притискащия
инструмент за лагери
Основа на притискащия
инструмент за лагери
докрай модула на втулката във входния отвор на
крайната капачка (53). Настройките за въртящ мо-
мент трябва да са 6,8–8,1 Nm (60–72 in lbs).
9. Поставете входящата тръба (48) в крайната ка-
пачка (53).
10. Поставете заглушителите (26) и уплътненията (27
и 28) в корпуса (32).
11. Монтирайте вътрешните компоненти в корпуса
(24). След това монтирайте корпуса (56).
12. Поставете Torx® винтовете с помощта на отвертка
Torx® T-20. Настройките за въртящ момент тряб-
ва да са 3,0–3,4 Nm (27–30 in lbs) за винтовете с
дължина 15 mm. Настройките за въртящ момент
трябва да са 3,3–3,7 Nm (29–33 in lbs) за винтове-
те с дължина 30 mm.
13. Леко гресирайте О-пръстена (59) и го поставете в
канала на управлението на скоростта (60). Поста-
вете управлението на скоростта в корпуса на дви-
гателя (32) в положение за работа на максимална
скорост. Монтирайте задържащия пръстен (61).
Внимание: Уверете се, че задържащият пръстен е
влязъл напълно в канала на корпуса на двигателя.
14. Поставете дистанционните пръстени (30) в окач-
ването (31). Фиксирайте окачването чрез завинт-
ване на тапите (23) и/или монтаж на страничната
ръкохватка (58).
Сглобяване на лагерите на вретеното, AirSHIELD™
и балансьора на оста:
1. Поставете основата на притискащия инструмент
за лагери на вретеното T-1A върху равна, чиста
повърхност на малка ръчна преса или подобен
инструмент с отвора нагоре. Поставете вретеното
(21) в отвора за вретеното с обърната нагоре ос.
2. Поставете шайбата (20) върху оста на вретеното
(21) с насочено нагоре закръгление на шайбата
така, че външният диаметър на шайбата да опира
върху външния диаметър на лагера (18). Поставе-
те щита против прах (63) върху оста на вретено-
T-1B
Лагер
Подложка
Щит против
прах
Шайба
T-1A
16