MIRKA ROP2 Manual De Instrucciones página 125

nepieciešams ļoti maz gultņu materiāla. Izmantojot
pārāk daudz materiāla, gultni pēc tam būs grūti no-
ņemt. Ievietojiet vārpstu līdzsvarotāja caurumā (13)
un nostipriniet to, izmantojot sprostgredzenu (22).
Uzmanību! Pārliecinieties, vai sprostgredzens ir pilnī-
bā ievietots vārpstas līdzsvarotāja gropē. Uzgaidiet,
līdz līme sacietē.
Motora montāža
1. Novietojiet putekļu sargu (62) uz vārpstas līdzsvaro-
tāja (13) vārpstas.
2. Nedaudz ieeļļojiet blīvgredzenu (11) ar vieglu mine-
rāleļļu un ievietojiet to fiksācijas gredzena (12) gropē,
tad novietojiet to uz vārpstas līdzsvarotāja (13) ar
blīvgredzenu pavērstu pret ierievja rievu.
3. Izmantojot lielāko gultņu spiednes čaulas T-13 lielāko
galu, uzbīdiet priekšējo gultni (10) (ar 2 aizsargiem)
uz ass stabilizatora (13) ass.
4. Uzbīdiet uz motora vārpstas priekšējo gala plāks-
ni (9) ar gultņa ligzdu vērstu lejup. Izmantojot gultņu
spiednes čaulas (T-13) lielāko galu, uzmanīgi uzbī-
diet priekšējo gala plāksni uz gultņa (10), līdz priekšē-
jais gultnis ir ievietots priekšējās gala plāksnes gultņa
iedobumā. Uzmanību! Spiediet tikai tik stipri, lai gultni
ievietotu iedobumā. Pārmērīgi spiežot, varat sabojāt
gultni.
5. Ievietojiet divas pogas (6) vārpstas līdzsvarotāja (13)
gropēs. Uzlieciet rotoru (4) uz ass stabilizatora (13)
ass, tā, lai tas neslīdētu, to viegli piespiežot.
6. Novietojiet cilindra bloku (8) uz rotora (4) tā, lai īsā-
kais atspertapas gals būtu ievietots priekšējās gala
plāksnes iedobumā. Piezīme. Atspertapai ir jābūt
izvirzītai 1,5 mm (0,060 collas) virs cilindra atloka
malas. Ieeļļojiet piecas lāpstiņas (5) ar kvalitatīvu
pneimatiskajiem instrumentiem paredzētu eļļu un
ievietojiet tās rotora spraigās. Pietiek ar vienu vai di-
viem eļļas pilieniem.
7. Izmantojot gultņu spiedni T-1B, iespiediet aizmugurē-
jo gultni (2) (2 aizsargi) aizmugurējā gala plāksnē (3).
Nodrošiniet, lai spiedne T-1B būtu novietotam gultņa
ārējās aptveres ārējās malas vidū. Izmantojot gultņu
spiednes čaulas T-13 mazo galu, uzmanīgi uzbīdiet
aizmugurējo atbalsta plāksni un gultni uz ass stabili-
zatora (13). Čaula ir jāatbalsta tikai pret gultņa iek-
šējo aptveri. Svarīga informācija Aizmugurējā gala
plāksne un gultnis ir pareizi piespiesti tad, ja cilin-
drs (8) ir iespiests starp gala plāksnēm tikai tik daudz,
lai tas brīvi nekustētos sava svara ietekmē, kad mo-
tora bloks atrodas horizontālā stāvoklī, taču to varētu
pabīdīt starp gala plāksnēm, lietojot nelielu spēku. Ja
daļas ir pārāk cieši piespiestas, tiek traucēta motora
darbība. Ja bloks ir piespiests pārāk vaļīgi, pēc mon-
Dok. Nr. A2301
122
tāžas motora korpusā motors brīvi negriežas.
8. Nostipriniet samontēto kopumu, ievietojot sprostgre-
dzenu (1) vārpstas līdzsvarotāja (13) gropē. Uzma-
nību! Sprostgredzenam jābūt ievietotam tā, lai gre-
dzena vidus un divi gali gultnim (2) pieskartos pirmie.
Abas izvirzītās vidusdaļas ir cieši jāiespiež ass stabi-
lizatora gropē, ar mazu skrūvgriezi spiežot izliektajās
daļas uz leju.
9. Nedaudz ieeļļojiet blīvgredzenu (7) un ievietojiet to
cilindra komplekta (8) gaisa pievadā.
10. Nedaudz ieeļļojiet motora korpusa (32) iekšējo virs-
mu, novietojiet cilindra bloka (8) atspertapu pret gro-
pi motora korpusā un iebīdiet motora bloku motora
korpusā. Pārliecinieties, ka atspertapa iegulst motora
korpusa atverē. Izmantojot motora sprostgredzena at-
slēgu/vārpstas izvilkšanas rīku T-6, uzmanīgi ieskrū-
vējiet sprostgredzenu (12) motora korpusā. Pievel-
ciet ar griezes momentu 6,2-7,3 Nm (55-65 mārciņas
uz collu). Piezīme. Lai vienkāršā veidā nodrošinātu
vītņu pirmo loku saķeri, vienlaikus viegli piespiediet
sprostgredzenu un grieziet to pretēji pulksteņrādītāju
kustības virzienam, izmantojot motora sprostgredze-
na atslēgu/vārpstas izvilkšanas rīku T-6. Kad sprost-
gredzena vītnes pirmais loks iegulst korpusa vītnes
pirmajā lokā, ir dzirdams un jūtams klikšķis.
11. Pieskrīvējiet jaunu paliktni (35) un pievelciet to ar
roku, izmantojot paliktņa atslēgu (34).
Pārbaude
Iepiliniet motora ieplūdes atverē 3 pilienus kvalitatīvas
pneimatiskajiem instrumentiem paredzētas eļļas un
pievienojiet iekārtai gaisa padevi ar 6,2 bāru (90 psig)
spiedienu. Ja instrumenta ieplūdes atverē tiek nodroši-
nāts 6,2 bāru (90 psig) gaisa spiediens, 10 000 apgr./min
instrumenta darbības ātrumam tukšgaitā ir jābūt no 9 500
līdz 10 500 apgr./min. Ja tiek lietots vakuuma vai līpvirs-
mas paliktnis, gaisa pretestība ietekmē darbības ātrums
tukšgaitā samazinās par 500–1000 apgr./min. Tas neie-
tekmē slīpēšanas veiktspēju.
Loctite® ir uzņēmuma Loctite Corp reģistrēta preču zīme.
Pārstr. izd. datums: 11/11/14