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B3 - Pulire griglia del radiatore dell'olio
dell'acqua, dell'intercooler.
Regolare la frequenza della pulizia in
funzione dell'ambiente operativo.
Ispezionare questi elementi del radiatore:
alette danneggiate, corrosione, sporcizia,
grasso, insetti, foglie, olio e altri detriti.
Pulire il radiatore, se necessario.
L'aria compressa è il metodo migliore per
rimuovere i detriti.
Dirigere il getto dell'aria nella direzione
opposta al flusso d'aria della ventola "1"
(fig.B3). Tenere l'ugello a circa 6 mm (0,25
pollici) dalle alette del radiatore.
Muovere lentamente l'ugello dell'aria
parallelamente ai tubi del radiatore. L'aria
pressurizzata rimuove i detriti presenti fra
i tubi.
Prima di soffiare, smontare i carter "2" (fig.
B3) per poter espellere meglio l'aria con le
impurità.
La pressione dell'aria può causare lesioni
personali.
Il mancato rispetto delle misure di
sicurezza può causare lesioni personali.
Quando si usa aria compressa, indossare
visiera e indumenti protettivi.
La pressione massima all'ugello dell'aria
compressa per la pulizia deve essere
inferiore a 21 bar (30psi).
Per la pulizia si può anche utilizzare acqua
sotto pressione. La pressione massima
dell'acqua per la pulizia deve essere
inferiore a 2,8 bar (40 psi).
Usare
acqua
sotto
pressione
ammorbidire il fango. Pulire la massa
radiante da entrambi i lati.
Per togliere olio e grasso, usare uno
sgrassatore e vapore.
Pulire entrambi i lati della massa radiante.
Lavare la massa radiante con detergente e
acqua bollente.
Sciacquare accuratamente con acqua pulita.
Una volta pulito il radiatore, avviare il
motore.
Far riscaldare il motore al regime
minimo senza carico per 3-5 minuti.
Portare il motore al regime massimo. Il
funzionamento a regime massimo aiuta a
rimuovere i detriti e ad asciugare la massa
radiante. Ridurre il regime del motore al
regime minimo e quindi arrestare il motore.
Usare una lampada dietro la massa radiante
per vedere se è pulita.
Ripetere la pulizia, se necessario.
Controllare se le alette sono danneggiate.
Le alette piegate possono essere aperte con
un"pettine".
Ispezionare questi elementi per verificare
che siano in buone condizioni: saldature,
staffe di montaggio, tubazioni dell'aria,
connessioni, fascette e tenute.
Eseguire le riparazioni, se necessario.
2
B3 - Clean the oil radiator grille, water,
.
intercooler
Adjust the cleaning frequency according
to the operating environment.
Inspect these radiator elements. damaged
fins, corrosion, dirt, grease, insects, leaves,
oil or other debris.
Clean the radiator, if necessary.
Using compressed air is the best method to
remove detritus.
Aim the air jets in the direction opposite
the air flow of fan "1" (Fig. B3). Keep the
nozzle about 6mm (0.25") away from the
radiator fins.
Move the air nozzle slowly parallel to the
radiator tubes. The pressurised air will
remove the detritus present between the
tubes.
Before blowing, remove guard "2" (Fig.
B3) to be able to expel the air with the
impurities.
The air pressure can cause personal injury.
Failure to respect the safety measures can
cause personal injuries. Use a visor and
protective clothing when using compres-
sed air.
The maximum pressure at the compressed
air nozzle for cleaning must be less than
21 bar (30psi).
Pressurised water can also be used for clea-
ning. The maximum water pressure must be
less than 2.8 bar (40 psi).
Use pressurised water to soften the mud.
Clean the radiant mass on both sides.
per
To remove oil and grease, use a degreaser
and steam. Clean both sides of the radiator
mass.
Wash the radiating body with detergent
and boiling water.
Rinse thoroughly with clean water.
After cleaning the radiator, start up the
engine.
Run the engine without load for 3-5 minu-
tes to warm it.
Bring the engine to operating speed.
Running the engine at maximum speed will
help remove dirt and dry the radiating
body. Reduce the engine speed to mini-
mum and then stop it. Use a light to check
behind the radiating body to see if it is
clean. If necessary, clean again.
Check to see if the fins are damaged. Bent
fins can be straightened using a "comb".
Inspect these elements to make sure they
are in good condition: welds, mounting
brackets, air piping, connections, clamps
and gaskets.
Carry out repairs if necessary.
1
EN
B3
3-23
ES
B3 - Limpiar la rejilla del radiador del
aceite del agua y del refrigerador.
Ajuste la frecuencia de la limpieza según el
ambiente operativo.
Inspeccionar estos elementos para radiador:
aletas dañadas, corrosión, suciedad, grasa,
insectos, hojas, aceite y otras basuras.
Limpie el radiador, si es necesario.
El
aire
presurizado
es
el
recomendado para quitar la basura.
Dirija el aire en el sentido opuesto al flujo de
aire de los ventiladores 1 (fig.B3). Mantener
la boquilla a unos 6 mm (0,25 pulgadas) de
las aletas del radiador.
Mover lentamente la boquilla de aire en
sentido paralelo a los tubos del radiador. El
aire presurizado elimina la suciedad entre
los tubos.
Antes de soplar, desmontar los cárter "2"
(fig.B3) para poder expulsar mejor el aire
con las impurezas.
Pueden ocurrir lesiones personales a
causa de la presión del aire.
Pueden ocurrir lesiones personales si no
se observa el procedimiento apropiado.
Si usa aire comprimido, usar una visera y
ropa de protección.
La presión máxima del aire comprimido
en la boquilla para la limpieza debe ser
inferior a 21 bar (30 psi).
También puede utilizarse agua presurizada
para la limpieza. La presión máxima del
agua para la limpieza debe ser menor de
2,8 bar (40 psi).
Utilizar el agua presurizada para ablandar el
lodo. Limpiar la masa radiante de ambos lados.
Utilizar un desengrasador y vapor para
quitar el aceite y la grasa.
Limpie ambos lados de la masa radiante.
Lavar la masa radiante con detergente y
agua caliente.
Enjuagar minuciosamente con agua limpia.
Después de limpiar el radiador, arrancar el
motor.
Dejar que el motor funcione a baja
velocidad en vacío durante 3 a 5 minutos.
Acelerar el motor hasta la velocidad máxima. El
funcionamiento a régimen máximo contribuirá
a la eliminación de basura y al secado de la
masa radiante. Reducir lentamente las rpm
del motor y, después, parar el motor. Utilizar
una lámpara detrás de la masa radiante para
inspeccionar la limpieza.
Repetir la limpieza si es necesario.
Inspeccionar las aletas para ver si están
dañadas. Las aletas dobladas pueden
abrirse utilizando un "peine".
Inspeccionar
estos
elementos
asegurarse de que estén en buenas
condiciones: soldaduras, soportes de
montaje, tuberías de aire, conexiones,
abrazaderas y sellos.
Hacer las reparaciones que sean necesarias.
1
método
para
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