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Descrizione del funzionamento
Accensione
All'accensione del riscaldatore, la spia di
controllo sul dispositivo di comando si
illumina. Viene accesa la candela e il motore
si avvia a basso numero di giri.
Se nello scambiatore di calore è presente
troppo calore residuo di una precedente
combustione,
inizialmente
soltanto il motore (fase di raffreddamento).
Quando il calore residuo è stato asportato,
inizia il processo di avviamento.
Avviamento
AIRTRONIC D2
Dopo circa 60 secondi inizia
l'alimentazione del combustibile e si
accende la miscela combustibile-aria
nella camera di combustione. Dopo circa
60 secondi dal riconoscimento della
fiamma da parte del sensore combinato
(sensore di fiamma), la candela si spegne.
Dopo ulteriori 120 secondi l'AIRTRONIC
raggiunge il livello "POWER" (massima
quantità di combustibile e massimo regime
del motore).
AIRTRONIC D4 (option)
Dopo circa 60 secondi inizia l'alimentazione
del combustibile e si accende la miscela
combustibile-aria
nella
camera
combustione. Dopo circa 80 secondi dal
riconoscimento della fiamma da parte del
sensore combinato (sensore di fiamma), la
candela si spegne e l'AIRTRONIC funziona
nella fase di regolazione.
Selezione della temperatura mediante il
dispositivo di comando
La
manopola
di
regolazione
a impostare la temperatura interna
desiderata; la temperatura può variare
tra +10°C e +30°C a seconda del tipo di
riscaldatore, delle dimensioni del vano da
riscaldare e della temperatura esterna.
Per impostare la temperatura con la
manopola, basarsi sulla propria esperienza.
Operation
Switching on
When the heater is switched on, the indi-
cator light on the control device lights up.
The spark plug lights up and the engine
starts running at low speed.
If there is too much residual heat from a
previous combustion in the heat exchan-
funziona
ger, only the engine will run initially (coo-
ling phase). When the residual heat has
been removed, the startup process begins.
Startup
AIRTRONIC D2
After about 60 seconds the fuel supply
begins and the fuel-air mixture in the com-
bustion chamber is ignited. After about 60
seconds following recognition of the flame
by the combined sensor (flame sensor),
the spark plug switches off. After another
120 seconds the AIRTRONIC reaches the
"POWER" level (maximum quantity of fuel
and maximum engine speed).
AIRTRONIC D4 (option)
After about 60 seconds the fuel supply
begins and the fuel-air mixture in the com-
bustion chamber is ignited. After about 80
dì
seconds following recognition of the flame
by the combined sensor (flame sensor), the
spark plug switches off and the AIRTRONIC
functions in the regulation phase.
Selecting temperature by means of con-
trol device
The regulation knob is used to set the
serve
required internal temperature; the tempe-
rature may vary between +10°C and +30°C
depending on the type of heater, the size
of the compartment that requires heating
and the outside temperature.
Setting the temperature using the knob is
usually based on the operator's experience.
EN
3-98
ES
Descripción del funcionamiento
Encendido
Cuando se enciende el calentador, el testigo
de control situado en el dispositivo de
mando se ilumina. Se enciende la bujía y el
motor se pone en marcha con un número
de revoluciones bajo.
Si en el intercambiador de calor hay
demasiado
calor
residual
combustión anterior, al principio, funciona
sólo el motor (fase de enfriamiento).
Cuando se ha eliminado el calor residual,
inicia el proceso de puesta en marcha.
Puesta en marcha
AIRTRONIC D2
Después de unos 60 segundos inicia
la alimentación del combustible y se
enciende la mezcla combustible-aire en la
cámara de combustión. Después de unos
60 segundos desde el reconocimiento de
la llama por parte del sensor combinado
(sensor de llama), la bujía se apaga.
Después de otros 120 segundos el
AIRTRONIC alcanza el nivel "POWER"
(cantidad máxima de combustible y
régimen máximo del motor).
AIRTRONIC D4 (opción)
Después de unos 60 segundos inicia la
alimentación del combustible y se enciende
la mezcla combustible-aire en la cámara de
combustión. Después de unos 80 segundos
desde el reconocimiento de la llama
por parte del sensor combinado (sensor
de llama), la bujía se apaga y AIRTRONIC
funciona en la fase de regulación.
Selección de la temperatura mediante el
dispositivo de mando
El mando de regulación sirve para
programar la temperatura interna deseada;
la temperatura puede variar entre +10°C y
+30°C dependiendo del tipo de calefactor,
de las dimensiones del hueco por calentar y
de la temperatura exterior.
Para programar la temperatura con el
mando, basarse en la propia experiencia.
de
una
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