Procedimiento
1. Defina la distribución de reacciones IPO de Safety Integrated.
2. Realice un reset.
Definición del tiempo de transición para Stop D dinámico
En las vigilancias SI basadas en accionamiento, este dato de máquina sirve para la adaptación de
la dinámica (Página 152) en ejes, cabezales o conjuntos de acoplamiento.
Dato de máquina utilizado
• MD37955 $MA_AFE_STOP_SWITCH_TIME_D_DB
Procedimiento
1. Ajuste el bit 2 = 1 en el MD37950.
2. Defina en el MD37955 el tiempo de transición de STOP D y SOS (p9553).
3. Realice un reset.
Resultado
Tras el reset se aplicarán los ajustes del DM. En cambio, tras un Power On volverán a ser
efectivos los ajustes de p9553.
Nota
En caso necesario puede enmascarar los avisos de alarma por medio del MD11415 y así
suprimirlos.
Definición del comportamiento de posicionamiento después de la SBT.
Este dato define el comportamiento de posicionamiento después de la prueba de frenado.
Dato de máquina utilizado
• MD36968.2 $MA_SAFE_BRAKETEST_CONTROL
Safety Integrated
Manual de puesta en marcha, 01/2023, A5E47011139E AE
= 0
•
Predeterminado: La reacción a parada IPO de este eje se comunica a todos los demás
ejes/cabezales del canal.
= 1
•
En caso de parada interna, se influye también, a través de las alarmas Safety disparadas,
en los ejes o cabezales de mecanizado que tienen interpolación con el eje en cuestión.
En cambio, los demás ejes/cabezales del canal siguen funcionando sin perturbaciones.
•
En caso de parada externa (sin alarma), todos los demás ejes/cabezales no se ven
afectados por la parada del eje/cabezal Safety. Esto permite, p. ej., suprimir los impulsos
de un cabezal de forma segura (por medio de Stop A externo) para poder girar ese
cabezal manualmente y aun así mover los ejes vigilados con seguridad.
Bit
Resultado
0
Habilitación de la evaluación del Safety Info Channel/Safety Control Channel (SIC/SCC).
2
Consideración del tiempo de transición STOP D/SS2E en el comportamiento de frenado.
Puesta en marcha y configuración
7.7 Configuración de datos de máquina
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