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tellará varias veces para confirmar la
desactivación del sistema HSA.
9. Repita estos pasos si desea que la función
vuelva a la configuración anterior.
Remolcar con HSA
HSA también le proporcionará asistencia para
mitigar el arrastre mientras se remolca un tráiler.
¡ADVERTENCIA!
• Si utiliza un controlador de frenos de tráiler
con su tráiler, los frenos del mismo pueden
activarse y desactivarse con el switch de
frenos. De ser así, es posible que no haya
suficiente presión de freno para sujetar
tanto al vehículo como al tráiler en una
cuesta con el pedal de freno sin aplicar.
Para impedir que el vehículo ruede cuesta
abajo por la pendiente mientras reanuda la
aceleración, active manualmente el freno
del tráiler o aplique mayor presión de freno
al vehículo antes de soltar el pedal de
freno.
• El sistema HSA no es un freno de parqueo.
Aplique siempre el freno de parqueo
cuando salga de su vehículo. También
asegúrese de dejar la transmisión en PAR-
QUEO.
(Continuación)
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• Si no se acatan estas advertencias podría
producirse una colisión o sufrir lesiones
personales graves.
Sistema de control de tracción (TCS)
Este sistema monitorea el grado de rotación de
las ruedas motrices. Si se detecta rotación de
las ruedas, el TCS puede aplicar presión de
freno a la rueda o ruedas que están rotando o
reducir la potencia del motor para mejorar la
aceleración y la estabilidad. Una función del
sistema TCS, diferencial limitado de los frenos
(BLD), actúa de manera similar a un diferencial
con deslizamiento limitado y controla la rotación
de las ruedas a través de un eje impulsado. Si
una rueda o eje impulsado está rotando más
rápido que el otro, el sistema aplicará el freno
de la rueda en rotación. Esto propiciará que se
aplique más torque del motor a la rueda que no
está rotando. El BLD puede permanecer habili-
tado incluso si el TCS y el ESC están en un
modo reducido.
Control de estabilidad electrónico (ESC)
Este sistema mejora el control direccional y la
estabilidad del vehículo en las diversas condi-
ciones de conducción. El ESC corrige una apli-
cación excesiva o insuficiente de la dirección
del vehículo aplicando el freno de la rueda
apropiada para ayudar a contrarrestar la condi-
ción de dirección excesiva o insuficiente. Tam-
bién puede reducirse la potencia del motor para
contribuir a que el vehículo mantenga el reco-
rrido deseado.
El ESC usa sensores dentro del vehículo para
determinar el recorrido que piensa realizar el
conductor y lo compara con el recorrido real del
vehículo. Cuando el recorrido real del vehículo
no coincide con el recorrido deseado, el ESC
aplica el freno de la rueda apropiada para
contribuir a contrarrestar la condición de direc-
ción excesiva o insuficiente.
• Aplicación excesiva de la dirección: cuando
el vehículo está virando más de lo apropiado
respecto a la posición del volante.
• Aplicación insuficiente de la dirección:
cuando el vehículo está virando menos de lo
apropiado respecto a la posición del volante.
La
"Luz
indicadora
de
incorrecto/activación ESC", situada en el grupo
de instrumentos, comenzará a destellar tan
pronto como se active el sistema ESC. La "Luz
indicadora
de
funcionamiento
activación ESC" también destella cuando el
TCS está activo. Si la luz indicadora de funcio-
namiento incorrecto/activación ESC empieza a
destellar durante la aceleración, reduzca la pre-
sión sobre el acelerador y aplique lo menos
posible la mariposa del acelerador. Asegúrese
de adaptar su velocidad y la conducción a las
condiciones imperantes en la carretera.
funcionamiento
incorrecto/
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