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Esta etiqueta contiene el mes y año de fabrica-
ción, estipulación de peso bruto del vehículo
(GVWR), estipulación de peso bruto del eje
(GAWR) delantero y trasero y el número de
identificación del vehículo (VIN). Se incluye un
número de mes-día-hora (MDH) es esta eti-
queta e indica el mes, el día y la hora de
fabricación. El código de barras que aparece en
la etiqueta inferior es el VIN.
Estipulación de peso bruto del vehículo
(GVWR)
El GVWR es el peso total permisible del
vehículo incluyendo el conductor, pasajeros,
vehículo, opcionales y la carga. La etiqueta
también especifica las capacidades máximas
de los sistemas del eje delantero y trasero
(GAWR). La carga total se debe limita de modo
que no se exceda el GVWR ni el GAWR delan-
tero y trasero.
Carga útil
La carga útil de un vehículo se define como el
peso de la carga permisible que puede trans-
portar un vehículo, incluyendo el peso del con-
ductor, todos los pasajeros, los opcionales y la
carga.
Estipulación de peso bruto del eje (GAWR)
El GAWR es la capacidad máxima de carga
permisible del eje delantero y trasero. El peso
se debe distribuir en el área de carga de modo
que no se exceda el GAWR de cada eje.
El GAWR de cada eje lo determinan los com-
ponentes del sistema con la menor capacidad
de transporte de carga (eje, resortes, gomas o
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ruedas). Ejes o componentes de la suspensión
más pesados que a veces especifican los clien-
tes para una mayor durabilidad no aumentan
necesariamente el GVWR del vehículo.
Tamaño de goma
El tamaño de goma en la etiqueta de certifica-
ción del vehículo representa el tamaño real de
las gomas en su vehículo. Las gomas de reem-
plazo deben ser iguales a la capacidad de carga
para ese tamaño de gomas.
Tamaño del aro
Este es el tamaño del aro que corresponde para
el tamaño de goma que se detalla.
Presión de inflado
Es la presión de inflado en frío de las gomas
para el vehículo para todas las condiciones de
carga hasta la totalidad del GAWR.
Peso vacío
El peso vacío de un vehículo se define como el
peso total del vehículo con todos los líquidos,
incluyendo el combustible del vehículo, en con-
diciones de plena capacidad, sin ocupantes ni
cargamento en el vehículo. Los valores del peso
vacío delantero y trasero se determinan pe-
sando el vehículo en una báscula comercial
antes de agregar ocupantes y carga.
Carga
El peso total real y el peso de la parte delantera
y trasera del vehículo se puede determinar
mejor al pesarlo cuando está cargado y listo
para su funcionamiento.
Primero se debe pesar todo el vehículo en una
pesa comercial para asegurarse de que no se
excedió el GVWR. El peso de la parte delantera
y trasera del vehículo se debe determinar por
separado para estar seguro de que la carga
está distribuida correctamente sobre el eje de-
lantero y el eje trasero. El pesaje del vehículo
puede mostrar que se excedió el GAWR del eje
delantero o trasero pero que la carga total está
dentro del GVWR especificado. Si es así, el
peso se debe cambiar desde la parte delantera
a la trasera o desde atrás hacia adelante según
corresponda hasta que se cumplan las limita-
ciones de peso. Almacene los elementos más
pesados abajo y asegúrese de que el peso se
distribuye en forma pareja. Almacene firme-
mente todos los elementos flojos antes de con-
ducir.
La distribución incorrecta del peso puede tener
un efecto adverso en la forma en se conduce y
maniobra el vehículo y en la forma en que
funcionan los frenos.
¡PRECAUCIÓN!
No cargue su vehículo más que lo que indica
la GVWR o la GAWR máxima delantera y
trasera. Si lo hace, las piezas de su vehículo
pueden romperse o puede cambiar la manio-
brabilidad de su vehículo. Eso podría hacerle
perder el control. Además, la sobrecarga
puede reducir la duración del vehículo.
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