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¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
• Este vehículo no ha sido diseñado para
utilizar coolant (anticongelante) del motor a
base de glicol propileno. No se recomienda
usar un coolant (anticongelante) del motor
con base de glicolpropileno.
Agregado de coolant
Su vehículo ha sido fabricado con un coolant del
motor mejorado (coolant OAT que se ajuste a la
norma MS.90032) que permite intervalos de
mantenimiento extendidos. Este coolant (anti-
congelante) del motor puede usarse hasta diez
años o 150,000 millas (240,000 km) antes de
reemplazarlo. Para impedir que se reduzca este
período extendido de mantenimiento, es impor-
tante que use siempre el mismo coolant del
motor (coolant OAT que se ajuste a la norma
MS.90032) durante la vida útil de su vehículo.
Revise estas recomendaciones con respecto al
uso del coolant (anticongelante) del motor con
tecnología de aditivos orgánicos (OAT) que
cumpla con los requisitos de la norma de
materiales MS.90032 de FCA. Cuando agregue
coolant (anticongelante) del motor:
• Recomendamos
que
utilice
anticongelante Mopar con fórmula OAT (tec-
nología de aditivos orgánicos) para 10 años/
150,000 millas (240,000 km) para cumplir
con los requisitos de la norma de materiales
de FCA MS.90032.
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• Mezcle una solución mínima de 50% de
coolant del motor OAT que cumpla con los
requisitos de la norma de materiales
MS.90032 de FCA y agua destilada. Si se
prevén temperaturas inferiores a -34 °F (-37
°C), se recomienda usar concentraciones
más altas (nunca superiores al 70%). Para
obtener asistencia, póngase en contacto con
su concesionario autorizado.
• Utilice solo agua de alta pureza, como la
destilada o desionizada, cuando mezcle la
solución de agua y coolant (anticongelante)
del motor. El uso de un agua de calidad
inferior reducirá la protección contra la corro-
sión en el sistema de enfriamiento del motor.
Note que es responsabilidad del propietario
mantener el nivel apropiado de protección con-
tra el congelamiento, conforme a las tempera-
turas que ocurran en la zona donde se opera el
vehículo.
NOTA:
• Algunos vehículos requieren herramien-
tas especiales para agregar el coolant
apropiadamente. Si no rellena estos siste-
mas de manera correcta, puede producir
coolant/
daños graves en el motor interno. Si ne-
cesita agregar coolant al sistema, con-
tacte a su concesionario autorizado local.
• No se recomienda la mezcla de diferentes
tipos de coolant (anticongelantes) para
motor, ya que puede provocar un daño en
el sistema de enfriamiento. Si se mezcla
coolant HOAT y OAT en una emergencia,
solicite que un concesionario autorizado
drene, enjuague y rellene con coolant OAT
(que se ajuste a la norma MS.90032) lo
antes posible.
Tapa a presión del sistema de enfriamiento
La tapa debe estar completamente apretada
para evitar la pérdida de coolant (anticonge-
lante) del motor y para asegurar que el coolant
(anticongelante) del motor regrese al radiador
desde el tanque de recuperación del coolant.
La tapa debe inspeccionarse y limpiarse si
existe acumulación de materias extrañas en las
superficies de unión.
¡ADVERTENCIA!
• No abra el sistema de enfriamiento del
motor cuando esté caliente. Nunca agre-
gue coolant del motor (anticongelante)
cuando el motor esté recalentado. No
afloje ni retire la tapa para enfriar un motor
recalentado. El calor hace que la presión
aumente en el sistema de enfriamiento.
Para evitar quemaduras o lesiones, no
retire la tapa a presión cuando el sistema
está caliente o bajo presión.
(Continuación)
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